柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個（gè）重要（yào）裝置（zhì）。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和（hé）流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞（sāi）泵（英（yīng）文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動（dòng）所（suǒ）產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此（cǐ）容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵（bèng）耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機（jī）械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵（bèng）分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球（qiú）鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定（dìng）子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的（de）表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了（le）開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的（de）。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供（gòng）油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送（sòng）液體（tǐ）的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞（sāi）可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵（bèng）油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入（rù）泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉（bì），停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反（fǎn），柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組（zǔ）柱塞（sāi）杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱（rè）裝或銅套低溫（wēn）冷凍（dòng）擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻（gōng）絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒（bàng），手工或機械方（fāng）法（fǎ）研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術（shù）”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙（xì）是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高（gāo），液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支（zhī）承油（yóu）膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現（xiàn）滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采（cǎi）用大載荷容量軸（zhóu）承，購（gòu）買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人（rén）員查表（biǎo）對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢（yì）流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可（kě）定（dìng）它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省（shěng）能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果（guǒ）可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的（de）密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。