柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸（zhóu）向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成（chéng）密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而（ér）且大多為（wéi）定量泵。煤（méi）礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須（xū）等液（yè）壓油（yóu）箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回（huí）程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國（guó）際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不（bú）足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵比（bǐ）軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變（biàn）量機構（gòu）設計為（wéi）高壓操（cāo）縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等（děng）液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞（sāi）泵必然（rán）會成為柱塞（sāi）泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的（de）往複（fù）運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱（zhù）塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容（róng）積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運動，從（cóng）而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出（chū）下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決（jué）於供油行（háng）程，供（gòng）油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本（běn）相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以（yǐ）下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被（bèi）排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求（qiú）銅外套外徑（jìng）表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油（yóu）泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作（zuò）人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常（cháng）。如發現液壓缸速度下（xià）降（jiàng）或悶車時，就（jiù）應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量（liàng）的液壓油。液壓（yā）油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的（de）部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支（zhī）承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原（yuán）軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如（rú）果更換另（lìng）一種品牌，應請教對（duì）軸（zhóu）承有經驗（yàn）的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副（fù）密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。