柱塞（sāi）泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個（gè）單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排（pái）量，排量隻與（yǔ）泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸（gāng）體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟動機器（qì）之後，必（bì）須等液（yè）壓油（yóu）箱達（dá）到（dào）使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量（liàng）機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油（yóu）口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量（liàng）比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫（héng）向作用力（lì）。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓（yā）在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小（xiǎo）取決（jué）於（yú）供油行程，供油行（háng）程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而（ér）改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各（gè）種（zhǒng）柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等（děng）特點（diǎn）。廣泛用（yòng）於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以（yǐ）上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作（zuò）時，在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段（duàn）。

2、進（jìn）油過（guò）程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿（mǎn）在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵（bèng）油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通（tōng），油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓（yā）縮後另一（yī）個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的（de）液體被（bèi）排出。這種工作方式連（lián）續（xù）運動（dòng）後就形成了（le）連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲（xiāng）裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一（yī）尺（chǐ）寸（cùn），再用（yòng）1000#以上的（de）砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械（xiè）方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電（diàn）鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供（gòng）油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出（chū）現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必（bì）須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家（jiā），原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創（chuàng）傑節能變頻（pín）器後（hòu），溢流閥可（kě）定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱（zhù）塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手（shǒu）指堵住（zhù）出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否（fǒu）則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。