柱（zhù）塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓（yā）機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般（bān）都是（shì）臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做（zuò）往複運動，實現吸（xī）液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利（lì）用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化（huà）來（lái）進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提（tí）高。 

6、液（yè）壓（yā）式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力很強（qiáng），無（wú）需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的（de）高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸（gāng）體轉（zhuǎn）子，定子（zǐ）不受其它橫向作用（yòng）力（lì）。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加（jiā）工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴（pēn）油（yóu）泵的工（gōng）作原理和結構型（xíng）式基（jī）本相同，以A型泵為例介（jiè）紹（shào）柱塞式（shì）噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能（néng）控製，液晶（jīng）屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控（kòng）製（zhì）是可變的。供油開始時刻（kè）不（bú）隨供（gòng）油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作（zuò）上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產（chǎn）生真空（kōng）度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要（yào）上（shàng）行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞又（yòu）下行（háng）。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的（de）液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅（tóng）套的，可（kě）以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘（zhān）著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵（bèng），液壓油箱內（nèi）的油液（yè）不得低於油（yóu）標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為（wéi）10000h，超過（guò）此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大（dà）載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如（rú）果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大（dà）於需要（yào）壓力（lì）時，都是通（tōng）過（guò）溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流（liú）閥（fá）施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉（lā）出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離（lí）開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。