電動（dòng）機電流高時，常常會（huì）表現在電動機發（fā）熱嚴重，以下7點基本概括了（le）電動機電流過高的原（yuán）因，讓我們學習一下。
電源問題
電源方（fāng）麵使電動機發生過（guò）熱的原因，有以下（xià）幾種：
1、電（diàn）源電壓過高
當電源電（diàn）壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度（dù）均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致（zhì）使勵磁電流分量急（jí）劇增加，造成定（dìng）子繞（rào）組銅損（sǔn）增大，使繞組過（guò）熱。因此（cǐ），電源電壓超過電動機的額（é）定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁（cí）轉（zhuǎn）矩保持不變，磁通將降低，轉子電（diàn）流相應增大，定子（zǐ）電流中負載電源分量隨之增加，造成（chéng）繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、鞍山潛水（shuǐ）泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷（duàn），或閘刀起動設備（bèi）角頭燒（shāo）傷（shāng）致使一相不通，都將（jiāng）造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電（diàn）流而過熱，及（jí）至燒毀。因此，對於三（sān）相電機一（yī）般不適用熔斷器進行（háng）保護。
4、鞍山潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡（héng），引起繞組過熱。
由上述可見，當電動機過熱時，應首先（xiān）考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認電源方麵無問題後，再去考慮（lǜ）其他方麵因素。
電機本身問題
1、電（diàn）動機（jī）繞組斷路
當電動（dòng）機繞組中有一相繞組斷路（lù），或並聯支路中有一條支路斷路時，都將導致三（sān）相電流不平（píng）衡，使電動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電動（dòng）機繞組出現短路故障時（shí），短路電流比正常（cháng）工作電流大得多，使繞組（zǔ）銅損耗（hào）增加，導（dǎo）致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯（cuò）誤
當三角形接（jiē）法電動機錯接成星（xīng）形時，電動機仍帶（dài）滿（mǎn）負（fù）載運行，定子（zǐ）繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電（diàn）動機自（zì）行停車，若停（tíng）轉時間稍長又未切斷電源，繞組（zǔ）不僅嚴重過熱，還（hái）將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或（huò）若幹個線圈（quān）組串成（chéng）一條支路的電動機錯接成二支路並聯，都將使繞（rào）組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法（fǎ）錯誤
當一個線圈、線圈組或（huò）一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴（yán）重不（bú）平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械（xiè）故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會（huì）使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使（shǐ）電動機過熱。
通風散熱問題 以下是管道泵的電機性質
1、環境溫度過高，使進（jìn）風溫度高。
2、進風口（kǒu）有雜物擋住，使進風不暢，造（zào）成進風量（liàng）小。
3、電動機內部灰塵（chén）過多，影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無（wú）風或風量小。
5、未裝風罩（zhào）或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動（dòng）機無一定的風路。
返修（xiū）電機問題
返修的電動機啟動電流達到66%以上（shàng），同時電動機作業頻繁，也會造（zào）成（chéng）電流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器等不匹（pǐ）配，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
電（diàn）動機振（zhèn）動問題
電動機振動過大也可能（néng）造成電動機電流高，原因（yīn）及處理方法：
1、轉子不平衡——校平平衡（héng）
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲（qǔ）——檢（jiǎn）查並校正
3、電動（dòng）機與負載軸線不（bú）對齊——檢查（chá）調整機組的軸線
4、電動機安（ān）裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載
