柱（zhù）塞（sāi）泵是往（wǎng）複泵的一種，屬於體積泵，其柱（zhù）塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和排出閥（fá）都是（shì）單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低於進口壓（yā）力時，進（jìn）口閥打（dǎ）開，液（yè）體（tǐ）進入；柱塞內（nèi）推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高於出口壓力時，出口閥打開，液體排（pái）出。當傳動（dòng）軸帶（dài）動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉（lā）出或推回，完成吸排（pái）油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過（guò）配油盤分別與（yǔ）泵的吸、排油腔相通。變量（liàng）機構用來（lái）改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的（de）排量。
1、柱塞泵進油過程
當（dāng）凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵（bèng）油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部（bù）分頂（dǐng）起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油（yóu）受壓（yā），一部分燃油經油（yóu）孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞（sāi）頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞（sāi）和套（tào）筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油（yóu）室成為一個密封油腔，柱塞（sāi）繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出（chū）油閥彈簧力（lì）+高（gāo）壓油管剩餘壓（yā）力時（shí），推（tuī）開出油閥，高壓（yā）柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器（qì）噴入燃（rán）燒室。
3、柱塞（sāi）泵回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行（háng）。此時便開始了下一個循（xún）環。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被（bèi）吸（xī）入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另（lìng）一個單向（xiàng）閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油。
