柱（zhù）塞泵（bèng）是往複泵的一種，屬於體積泵，其柱塞靠泵軸的偏（piān）心轉動驅動，往複運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當（dāng）柱塞外（wài）拉時（shí），工作室內壓力降低，出口閥關閉，低於進口（kǒu）壓力時（shí），進口閥打開（kāi），液體（tǐ）進入；柱塞內推（tuī）時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高於出口（kǒu）壓力時，出（chū）口閥打開，液體排出（chū）。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過（guò）程。柱塞與缸（gāng）孔組成（chéng）的工（gōng）作容腔中的油液通過配油盤分別與（yǔ）泵的吸、排油腔相（xiàng）通。變量機構用來改變斜盤的（de）傾角，通過調節斜盤的傾角可（kě）改變泵的排（pái）量。
1、柱塞泵進油過程
當凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵（bèng）油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內（nèi）的（de）柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動（dòng）到（dào）下止點，進油（yóu）結（jié）束（shù）。
2、柱塞泵供（gòng）油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分（fèn）頂起滾（gǔn）輪體時，柱（zhù）塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴（pēn）油泵上體油腔（qiāng）。當柱塞頂（dǐng）麵（miàn）遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間（jiān）隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個（gè）密封油（yóu）腔，柱塞繼續（xù）上（shàng）升，泵油室內的油（yóu）壓迅（xùn）速升（shēng）高，泵（bèng）油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓（yā）力時，推開出油閥，高壓（yā）柴油經出油閥進入（rù）高壓油管，通過噴油（yóu）器噴入燃燒室。
3、柱塞泵回油過（guò）程
柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅（xùn）速（sù）關閉（bì），停止供油。此後柱（zhù）塞還（hái）要上（shàng）行（háng），當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打（dǎ）開，被吸入缸內的（de）液（yè）體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油。
