柱（zhù）塞泵是往複泵的一種，屬於體（tǐ）積（jī）泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動（dòng），其吸入和排（pái）出閥都是單向閥。當柱塞（sāi）外拉時，工作室內壓力降（jiàng）低，出（chū）口閥關閉，低於進口壓力時，進口閥打（dǎ）開，液體進入；柱塞內（nèi）推（tuī）時，工作（zuò）室壓力升（shēng）高，進口（kǒu）閥關閉，高於出口壓力時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉（zhuǎn）時，斜盤（pán）將柱塞從缸體中拉出（chū）或推回，完成吸（xī）排油過程（chéng）。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分（fèn）別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用（yòng）來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的（de）排量。
1、柱塞泵進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空（kōng）度（dù），當柱塞（sāi）上端麵把柱塞（sāi）套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵（bèng）供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞（sāi）向上（shàng）運動，燃油受（shòu）壓，一部（bù）分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵遮住套（tào）筒上進油孔的上（shàng）緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱（zhù）塞頂（dǐng）部的（de）泵油室成為一個（gè）密（mì）封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油（yóu）壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩（shèng）餘壓力（lì）時，推開（kāi）出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過（guò）噴油器噴入（rù）燃燒室。
3、柱塞泵回油過（guò）程
柱塞向上供油，當上行到（dào）柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停（tíng）止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。
柱塞（sāi）泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續（xù）運動（dòng）後就（jiù）形成了（le）連續供（gòng）油。
