船營多級泵是靠泵腔容積（jī）的變化來實現吸氣、壓縮和排氣的，依（yī）靠的旋轉在獲取離心力，船營多級泵是的一種。船（chuán）營多級泵按結（jié）構可以分為很多種，每種結構原理都不一樣。
一、餘擺線式
在船營多級泵腔內偏（piān）心裝有一個型線為餘擺線的轉子，它沿泵腔內壁轉動並將（jiāng）泵腔分成兩個可變容（róng）積。泵的動平衡性好，所以（yǐ）運轉較平穩、振動亦小，轉速可以提（tí）高，可以（yǐ）做（zuò）到尺寸小、抽（chōu）速大，適合發展為大抽速（sù）的機械船營（yíng）多級泵。由於吸氣管路短而粗，有利於提（tí）高（gāo）船營多級泵低壓（yā）力下的抽（chōu）速。
二、定片式
定片式船營多級泵在內裝有一（yī）個與船營多級泵內表麵靠（kào）近的偏心轉子，上裝有一個始終與（yǔ）轉子表麵接觸的徑向滑片，當轉子（zǐ）旋轉（zhuǎn）時，滑片能上、下滑動將船營多級泵腔分成兩個可變容積。定（dìng）片式船營（yíng）多級泵抽速較小，有單級、雙級之分，泵的極限真空可達10-1Pa。船營多級泵的結構簡單（dān）、使用壽（shòu）命較長和檢修容易，但（dàn）由於（yú）其工作性能不如旋片泵，所以目前已經很少生產和應用。
三、旋片式
旋片式船營多級泵（bèng）轉子以一定的偏心距裝在多級內並與內表麵的固（gù）定麵靠近，在轉子槽內裝有兩個(或兩個以上)旋片（piàn），當轉子旋轉時（shí）旋片能沿其徑向槽往複（fù）滑動且（qiě）與內壁始終接（jiē）觸，此（cǐ）旋片隨轉子一起旋轉，可將泵腔分成幾個可變容積。旋片式泵屬於低（dī）船營多級泵。它可以單（dān）獨使用，也可以作為其他高或超高船營多級泵的前級泵。旋片船營多級泵多為中小型泵，產品已經係列化。旋片（piàn）泵（bèng）有（yǒu）單級和雙級兩種，一般（bān）多做成雙級的，以獲（huò）得較高的泵度。旋片船營多級泵（bèng）絕大多數是單工作腔結構，常用兩個（gè）徑向滑片，也有用三個（gè）斜置滑片的（de）。貫穿滑片船營多級泵（bèng）也有應（yīng）用。
四、滑閥式
滑閥式船營多級泵在偏（piān）心轉（zhuǎn）子外（wài）部裝有一個滑閥，轉子（zǐ）旋轉帶動滑閥沿內壁滑（huá）動和滾動，滑閥上部的滑（huá）閥杆能在可擺動的滑閥導軌中滑動，而（ér）把船營多級泵腔分成兩個可變容積。滑閥式船營多級泵的抽（chōu）氣原理（lǐ）與旋片泵相似，但兩者（zhě）結構不同。滑閥式泵是利用滑閥機構來改變吸氣腔容（róng）積的，故稱滑閥船營多級泵。
五、多（duō）級噴射泵
常（cháng）單級噴射器的由兩個或兩個以上的噴射器和冷凝器串聯組成，稱（chēng）為多級噴射泵。冷凝（níng）器的作用是將混合（hé）物中的可凝性蒸汽部分（fèn）凝結排除，以減少下級噴射器的負荷。
冷凝器（qì）安裝在 級噴射器入（rù）口前，主要為了（le）減少 級泵的負荷。隻有當被抽混（hún）合物中含有大量的可凝性（xìng）蒸汽，並（bìng）且其蒸汽分壓（yā）強大於冷卻水溫所對應的（de）飽（bǎo）和（hé）蒸汽壓時方可使用（yòng）。中間冷凝器安裝在船（chuán）營多級泵中間（jiān），具體位置應視進入冷凝器的混合物中的蒸汽分壓強及冷卻水溫而定，其（qí）作用是減少下級（jí）泵（bèng）的負荷。後冷凝器安裝在（zài）末級噴射器之後，主要是為了消除末級噴射器的廢氣、噪聲（shēng），有時用來回收未級噴射器的餘熱
