電動機電流高時，常（cháng）常會（huì）表現在（zài）電動機發熱嚴重，以下（xià）7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們（men）學習一下。
電源方麵使電動機發生過熱的（de）原因，有以下幾種：
1、電源（yuán）電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨（suí）之增大。由（yóu）於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損（sǔn）耗（hào）增（zēng）加，導致鐵心過熱。而磁通增加（jiā），又致使勵磁（cí）電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大（dà），使（shǐ）繞組（zǔ）過熱。因此，電源電壓超過電動（dòng）機（jī）的額定（dìng）電（diàn）壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機（jī）的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子（zǐ）電流相應增大，定子（zǐ）電流中負載電源分量隨之增（zēng）加，造成繞線的銅損耗增大，致使定（dìng）、轉子繞組過熱。
3、方正潛水泵電源電壓（yā）不對稱
當電源（yuán）線一相斷路、保險絲一（yī）相熔斷，或閘刀（dāo）起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致（zhì）使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器（qì）進行保（bǎo）護。
4、方正潛水泵三相（xiàng）電源不平衡
當（dāng）三相電源（yuán）不平衡時（shí），會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱（rè）。由上述可見，當電（diàn）動機過熱時，應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服（fú）驅（qū）動器亦可看作是電源）。確認電源方麵無問題後，再（zài）去考慮其他方麵因素。
負載方麵使電動機過熱原因有以下幾（jǐ）種：
1、電動機過載運行
當設備不（bú）配套，電動機的負載功率大於電動機的額定功率時，則電動機長期過載（zǎi）運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否（fǒu）相符（fú），以防盲無目的的拆卸。
2、拖動的機械負載工作不正常
設備雖（suī）然配套，但所拖動的機（jī）械負載工作不正常，運行時（shí）負載時大時小，電動機（jī）過載而發熱。
3、拖（tuō）動的（de）機械有故障
當被拖動的（de）機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組（zǔ）過（guò）熱。故檢修電動機過熱時，負（fù）載方麵的因素不能忽視。
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過熱（rè）。
2、電動機繞（rào）組短路（lù）
當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加（jiā），導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形（xíng）接法電動機錯接成星形時，電動（dòng）機仍帶（dài）滿負載（zǎi）運行，定子繞組（zǔ）流過的電流（liú）要超過額定電流，乃至導致電動機自行停（tíng）車（chē），若停轉時間稍（shāo）長又未切斷電源，繞組不僅（jǐn）嚴重過熱，還將（jiāng）燒毀。當星形連接的電（diàn）動機錯接成三角形，或（huò）若幹個線圈組串（chuàn）成一條支路的（de）電動機錯接成二支路並聯，都將（jiāng）使繞組（zǔ）與鐵心過熱，嚴重時將燒毀（huǐ）繞組。
4、電動機線圈接法錯誤
當一個（gè）線圈、線圈組或一（yī）相繞組接反（fǎn）時，都會導（dǎo）致三相電流嚴重不（bú）平衡，而使繞組過熱。
5、電動（dòng）機（jī）的機（jī）械故障（zhàng）
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等（děng），均會使電動機電流（liú）增大，銅損耗（hào）及機械摩擦損耗增（zēng）加，使電動機過（guò）熱。
