電動機電流高時，常常（cháng）會表現在電（diàn）動機發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機電流（liú）過高的原因（yīn），讓我們學習一下。
電源方麵使電動機發生過熱的原因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源（yuán）電（diàn）壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁（cí）通密度均隨之增大。由於鐵損耗（hào）的大小與磁通密度平方成（chéng）正比，則鐵（tiě）損耗（hào）增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致（zhì）使（shǐ）勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組（zǔ）銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓（yā）過低（dī）
電（diàn）源電壓過低時（shí），若電動機的電磁（cí）轉矩保持不變，磁通將降低，轉子（zǐ）電流相應增大，定子電流中負載電源分（fèn）量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉（zhuǎn）子繞組過熱。
3、鳳陽潛水（shuǐ）泵電源電壓不對稱（chēng）
當（dāng）電源線一相斷路、保險（xiǎn）絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成（chéng）三相電動機走單相，致使運行的二相繞組（zǔ）通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對（duì）於三相電機一般不適用熔（róng）斷器進行保護。
4、鳳陽（yáng）潛（qián）水泵三相電源不平衡
當三（sān）相電源不平衡時（shí），會使電動（dòng）機的（de）三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電（diàn）動機過（guò）熱時，應（yīng）首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻（pín）器、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認（rèn）電源方麵無問題後，再去考慮其他方麵（miàn）因素。
負載方麵使電動機過熱原因有以下幾種：
1、電動機過載運行
當設備不配套，電動機的負（fù）載功（gōng）率大於（yú）電動機的額定功率時，則電（diàn）動（dòng）機長期過載運行（即小馬拉大車），會導致電（diàn）動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率（lǜ）是否相符，以防盲無（wú）目的的拆（chāi）卸。
2、拖動的機械負（fù）載工作不正常
設備雖然（rán）配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載（zǎi）時大時小，電動機過載而發熱。
3、拖（tuō）動的機械有故障
當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡（kǎ）住，都將使電動機過載，造（zào）成（chéng）電動機繞組過熱。故檢（jiǎn）修電動機過熱時，負載方麵的因素不能忽視。
1、電動機繞（rào）組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中（zhōng）有一條（tiáo）支路斷路時，都將導致三相電流不平衡，使（shǐ）電動機過熱。
2、電動機（jī）繞組短路
當電動機繞組出現短路故障時，短（duǎn）路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電（diàn）動機錯（cuò）接成星形時，電動機仍帶滿負載（zǎi）運行，定子繞組流過的電流要超（chāo）過額定電流，乃至導致電動機自行停（tíng）車，若（ruò）停轉時間稍長又（yòu）未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒（shāo）毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電（diàn）動機錯接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機（jī）線圈接法（fǎ）錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不（bú）平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障（zhàng）
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動機電流（liú）增大，銅損耗及機械摩（mó）擦損（sǔn）耗增加，使電動機（jī）過熱。
