電（diàn）動機電流高時，常常會表現在電動機（jī）發熱嚴重，以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源問題
電源方麵使電動機（jī）發生過熱的原因（yīn），有（yǒu）以下幾種：
1、電源電（diàn）壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢（shì）、磁通及磁通密度均隨之增大。由於（yú）鐵損耗的大小與磁通密度平方（fāng）成正比，則（zé）鐵損（sǔn）耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流（liú）分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因（yīn）此（cǐ），電源電壓超過電動（dòng）機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源（yuán）電壓過低
電（diàn）源電壓過低時（shí），若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降（jiàng）低，轉子電流相應增大，定（dìng）子電（diàn）流中負載電源分（fèn）量（liàng）隨之增（zēng）加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、富拉爾基潛水泵電源電壓不對（duì）稱
當電源線一相斷路、保險（xiǎn）絲一（yī）相熔斷，或閘刀起動設備角（jiǎo）頭燒（shāo）傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相（xiàng）繞（rào）組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電（diàn）機（jī）一般不適用熔斷器進行保護。
4、富拉爾基潛水（shuǐ）泵三相電源不（bú）平衡
當三相電源不（bú）平衡時，會使電動機的三相（xiàng）電（diàn）流不平衡，引起繞組過熱。
由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮（lǜ）電源方麵的原因（軟啟動、變頻器（qì）、伺服驅動器亦可看作（zuò）是電源）。確認電（diàn）源方麵無問題後，再去考慮其他（tā）方麵因素。
電機本身問題（tí）
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中（zhōng）有一相繞組斷路，或並（bìng）聯支路中有一條支路斷路時，都（dōu）將（jiāng）導致三（sān）相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動機繞（rào）組短路
當電動機繞（rào）組出現短路故（gù）障時，短路電（diàn）流比正（zhèng）常工作電流大得多（duō），使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動（dòng）機星角接法錯誤
當三角形接法電動機錯（cuò）接成星形時，電動機仍帶滿負載（zǎi）運行（háng），定子繞組流過的電流要超過額定電（diàn）流（liú），乃至導致電動機自行停車（chē），若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的（de）電動機錯接成（chéng）三角形，或若幹個線圈組串成一條支路（lù）的電動機錯接成二支路並（bìng）聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重（chóng）時（shí）將燒毀繞組。
4、電動機（jī）線圈接法錯誤
當一個線（xiàn）圈、線圈組或（huò）一（yī）相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配（pèi）不好、軸（zhóu）承有毛病等，均會使電（diàn）動機電流增大，銅損耗及機械（xiè）摩擦損耗增加，使電動機過熱。
通風散熱問題 以下（xià）是管道（dào）泵（bèng）的電機性質
1、環（huán）境溫度過高，使進風溫度高。
2、進風口有雜物擋住（zhù），使進風不暢，造成進風量小。
3、電動機內部灰（huī）塵過多，影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無（wú）一定的風路。
返（fǎn）修電機問題
返修的電動機啟動（dòng）電（diàn）流達到66%以上，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電（diàn）動機（jī）與串接電阻（zǔ）器等（děng）不匹配，同時電動（dòng）機（jī）作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
電（diàn）動機振動問題
電動機振動過大也可能（néng）造成電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉子不平衡——校（xiào）平平衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校正（zhèng）
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組（zǔ）的軸線
4、電動機安裝不妥（tuǒ）——檢查安裝情況（kuàng）及底腳螺絲
5、負載（zǎi）突然過重——減輕負載
