柱（zhù）塞泵是往複泵的一種，屬於體積泵，其柱塞靠泵軸（zhóu）的偏（piān）心轉動驅動（dòng），往複運（yùn）動，其吸入和排出閥都是單向閥（fá）。當柱塞外拉（lā）時，工作室內壓力降低，出口（kǒu）閥關閉，低於進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力（lì）升高，進口閥關閉，高於出口壓力時，出口閥打開，液體排（pái）出。當（dāng）傳動（dòng）軸帶動缸體旋轉（zhuǎn）時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞（sāi）與缸孔組成的（de）工作容（róng）腔中的油液通過（guò）配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角（jiǎo），通過（guò）調節斜盤的（de）傾角可改變泵的排量。
1、柱塞泵（bèng）進油過程
當凸輪（lún）的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵（miàn）把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束。
2、柱塞泵供油過程
當凸輪軸轉到凸輪（lún）的凸起部分頂起滾輪（lún）體（tǐ）時，柱塞（sāi）彈簧被壓縮，柱塞向（xiàng）上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油（yóu）腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的（de）配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵（bèng）油室內的（de）油（yóu）壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出（chū）油閥，高壓柴油經出油閥（fá）進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室（shì）。
3、柱塞泵回油過（guò）程
柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊（biān））與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。
柱塞（sāi）泵以一個（gè）柱塞（sāi）為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向（xiàng）閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓（yā）縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸（xī）入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油。
