電（diàn）動機電流高（gāo）時，常（cháng）常（cháng）會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本概括了（le）電動（dòng）機電流過高（gāo）的原（yuán）因（yīn），讓我們學習一下。
電（diàn）源問題
電源方麵使電動機發生（shēng）過熱的原（yuán）因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高時（shí），電動機（jī）反（fǎn）電動勢、磁通（tōng）及（jí）磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的（de）大小與磁通密度平方成正（zhèng）比，則鐵損耗增加（jiā），導致鐵心過熱（rè）。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加（jiā），造成定子繞組銅損增大，使（shǐ）繞組過熱。因此，電源（yuán）電壓超過電動機的額定（dìng）電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過（guò）低
電源電壓過低時，若電動（dòng）機（jī）的電磁轉矩保持不變，磁（cí）通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源（yuán）分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、化德潛水泵電源電壓不對稱
當（dāng）電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走（zǒu）單相，致使運行（háng）的二相繞組通（tōng）過（guò）大電流（liú）而過（guò）熱，及至燒毀（huǐ）。因此，對於三（sān）相電機一般不適用熔（róng）斷器進行保護。
4、化德（dé）潛水泵三相電源不平衡
當三相（xiàng）電源不平衡時，會使電動機的（de）三相電流不平衡，引起（qǐ）繞組過熱。
由上述可見，當電動機（jī）過熱時，應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認電源方麵無問題後，再去考慮其（qí）他方麵因素。
電機本身問題
1、電動機繞組斷路
當（dāng）電動機繞組中有一（yī）相繞組斷路，或並聯支（zhī）路中有（yǒu）一條支路斷路（lù）時，都將導致三相電流不平衡（héng），使電動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電（diàn）動（dòng）機繞（rào）組出（chū）現短路（lù）故障時，短路電流比（bǐ）正常工作電流（liú）大得多，使繞組銅損耗增加，導（dǎo）致繞組過熱，甚（shèn）至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電（diàn）動機錯接成星（xīng）形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過（guò）的電流要（yào）超過額定電流，乃至（zhì）導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅（jǐn）嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的（de）電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支路（lù）並聯，都將使繞組與鐵心過（guò）熱，嚴重（chóng）時將燒毀繞組。
4、電動機線（xiàn）圈接法錯誤（wù）
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重（chóng）不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均（jun1）會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電（diàn）動機過（guò）熱。
通風散熱（rè）問題 以下是管道泵（bèng）的電機性質
1、環境溫度（dù）過高，使進風溫度高。
2、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造（zào）成進風量（liàng）小。
3、電動機內部灰塵過多，影響（xiǎng）散熱（rè）。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量（liàng）小。
5、未裝風罩或電動機端蓋內（nèi）未裝擋風板，造成電動機（jī）無一定的風路。
返修電機問題
返修的電動機啟動電流達到66%以上，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
串聯電（diàn）阻問題
繞（rào）線式電動機（jī）與串接電阻器等不匹配，同時（shí）電動機作業頻（pín）繁，也（yě）會造成（chéng）電流高，產生電（diàn）動機過熱。
電動機振動問題
電動機振動過大也可（kě）能造（zào）成電動機電流高，原因及處（chù）理方法：
1、轉（zhuǎn）子不平衡（héng）——校平平（píng）衡
2、帶輪不平衡或軸（zhóu）伸彎曲——檢查並（bìng）校正
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載
