電動機（jī）電流高時，常常會表現在電（diàn）動（dòng）機發熱嚴重，以下7點基（jī）本概括了電動機電流過高的原因，讓我們（men）學習一下。
電源問題
電源方麵使電動機發生過熱（rè）的原因，有（yǒu）以下幾種：
1、電源電壓（yā）過高
當電源電壓過高時，電動（dòng）機反電（diàn）動勢、磁（cí）通及磁（cí）通密度（dù）均（jun1）隨之增（zēng）大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇（jù）增加，造成定（dìng）子繞組銅損（sǔn）增大，使繞組過熱（rè）。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱（rè）。
2、電源電壓（yā）過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不（bú）變，磁通將降（jiàng）低，轉子電流相（xiàng）應增大，定子電流中負載電（diàn）源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、靖江潛水泵電源電壓不對稱（chēng）
當電源線一相（xiàng）斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角（jiǎo）頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單（dān）相，致使運行的（de）二相繞組（zǔ）通（tōng）過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一（yī）般不適用熔斷器進行保護（hù）。
4、靖江潛水泵三相電源不平衡
當三（sān）相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞（rào）組（zǔ）過熱。
由上述可見，當電動機過熱時（shí），應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦（yì）可看作（zuò）是電（diàn）源）。確認電源方麵無問題（tí）後，再去考慮（lǜ）其他方麵因素。
電機本（běn）身問（wèn）題
1、電動機繞組斷（duàn）路
當電動機繞組中有（yǒu）一相繞組（zǔ）斷路，或並聯支路中（zhōng）有一條支路斷（duàn）路時，都將導致三（sān）相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電動機繞（rào）組出現短路（lù）故障時，短路電流比正常工作電流大得多（duō），使繞組（zǔ）銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角（jiǎo）形接法電動機錯接成星形時，電動（dòng）機仍帶滿負載運行（háng），定子（zǐ）繞（rào）組流過的電流（liú）要超過額定電流，乃（nǎi）至導致電動機自（zì）行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機（jī）錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯接成（chéng）二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時（shí）將燒毀繞組。
4、電動機（jī）線圈（quān）接法錯誤
當一個線（xiàn）圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致（zhì）三（sān）相電流嚴重不平（píng）衡，而（ér）使（shǐ）繞組過熱。
5、電動（dòng）機的機械故障
當電（diàn）動機軸彎曲、裝配不（bú）好、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
通風散熱問題 以下是管道泵的電機性質
1、環境溫度過（guò）高，使進風溫度高。
2、進風口（kǒu）有雜物擋住，使進風不暢，造成進風（fēng）量小。
3、電動機（jī）內部灰塵過多，影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風（fēng）量小。
5、未裝風罩或電動機（jī）端蓋內未裝擋風板（bǎn），造成電動機（jī）無一（yī）定的風路。
返修電機問題
返修的電動機啟動電（diàn）流達到66%以上，同（tóng）時電動機作業頻（pín）繁，也會造成電流高，產生（shēng）電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機（jī）與串接電阻（zǔ）器（qì）等不匹配，同時電動機作業（yè）頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
電動機振動問（wèn）題
電動（dòng）機振動過大也可（kě）能造成電（diàn）動機電流高，原因及處理方法：
1、轉子不平衡——校（xiào）平平衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢（jiǎn）查並校正
3、電動機（jī）與負載軸線不對齊——檢查（chá）調（diào）整機組的軸線
4、電動機安裝（zhuāng）不妥（tuǒ）——檢查安裝情況及底腳（jiǎo）螺絲
5、負載（zǎi）突然過重——減輕負載
