電動機（jī）電流（liú）高時，常常會表現（xiàn）在電動機發熱嚴重，以下7點基本概括了（le）電動機電流過高的原因，讓我們學習一（yī）下。
電源問題（tí）
電（diàn）源方麵使電動機發生過熱的原因（yīn），有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過（guò）高（gāo）時，電動機反電動勢、磁（cí）通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損（sǔn）耗的大小與磁通（tōng）密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇（jù）增加，造成定子（zǐ）繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電（diàn）源電壓超過電動機（jī）的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過（guò）低
電源電壓過低時，若電動機的電（diàn）磁轉矩保持不變（biàn），磁通將降低，轉子電流相應（yīng）增大，定子電流（liú）中負載電源分量隨之增加（jiā），造成（chéng）繞（rào）線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、連雲港潛水泵電源電壓不對稱（chēng）
當電源線一相（xiàng）斷路（lù）、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使（shǐ）一相不通，都將造成三相電（diàn）動（dòng）機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒（shāo）毀。因此，對（duì）於三相（xiàng）電機一般（bān）不適用熔斷器進（jìn）行（háng）保護。
4、連雲港潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流（liú）不平衡，引（yǐn）起繞組（zǔ）過熱。
由上述可見，當電（diàn）動機過熱時，應首先考慮電（diàn）源（yuán）方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器（qì）亦可看作是（shì）電源）。確認電源方麵無問題後，再去考慮其他方麵因素。
電機本（běn）身問題
1、電動（dòng）機繞組斷（duàn）路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都將（jiāng）導致三相電流（liú）不平衡，使電（diàn）動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組（zǔ）出現短路故障時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動（dòng）機星角接法（fǎ）錯誤
當三角形接法電動機錯接成星（xīng）形（xíng）時，電動機仍帶（dài）滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定（dìng）電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又（yòu）未切斷電源，繞組不僅（jǐn）嚴重過熱（rè），還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成（chéng）三角形，或若幹個線圈組串（chuàn）成一條支路的電動機錯接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴（yán）重時將（jiāng）燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤（wù）
當一（yī）個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導（dǎo）致三相電（diàn）流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病（bìng）等，均會使電動機電流增大，銅損耗（hào）及機械摩擦損耗增加，使電動機（jī）過熱。
通（tōng）風散熱問題 以下是管道泵的電機性質（zhì）
1、環境溫度過高，使進風（fēng）溫（wēn）度（dù）高。
2、進風口有雜物擋住，使進風（fēng）不暢，造成進（jìn）風量小。
3、電動機內部灰塵過多，影響（xiǎng）散熱。
4、風扇損壞或裝反（fǎn），造成無風（fēng）或風量小。
5、未（wèi）裝風罩（zhào）或電動機（jī）端（duān）蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。
返修電機（jī）問題
返修的電動機啟動電流（liú）達到66%以上，同時電（diàn）動機作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造成電流高，產（chǎn）生電動機過熱。
電動機振動問題
電動機振動過大也可能造成電（diàn）動機電流高（gāo），原因（yīn）及處理方（fāng）法：
1、轉子不平衡——校平平衡
2、帶輪不（bú）平衡或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機（jī）與負載（zǎi）軸線（xiàn）不對齊（qí）——檢查調整機組（zǔ）的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負（fù）載突然過（guò）重——減輕負載（zǎi）
