電動機電流高時，常常會表現在電動機（jī）發熱（rè）嚴重，以下7點基（jī）本概括了電（diàn）動機電流過高（gāo）的原因，讓我們學習一下。
電源問題
電源方麵使電動機發生（shēng）過（guò）熱的原因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機（jī）反電動勢（shì）、磁通及磁通密度均（jun1）隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則（zé）鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁（cí）通增加，又（yòu）致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機（jī）的額定（dìng）電壓（yā）時，會使電動機（jī）過熱。
2、電源（yuán）電壓過低（dī）
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變（biàn），磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負（fù）載電（diàn）源分量隨之增加，造（zào）成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、龍城潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一（yī）相斷路、保險絲（sī）一相熔斷，或閘刀起（qǐ）動設備（bèi）角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機（jī）走單相，致使運行（háng）的二相繞（rào）組通（tōng）過大電（diàn）流而過熱（rè），及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用（yòng）熔斷器進（jìn）行保護。
4、龍城潛水泵三相電源不平（píng）衡
當三（sān）相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不（bú）平衡，引起（qǐ）繞組過熱。
由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方麵（miàn）的（de）原因（yīn）（軟啟動、變頻器、伺（sì）服驅動器亦可看作是（shì）電源）。確（què）認電源方麵無問題後，再去考慮其他方麵因素（sù）。
電機本身（shēn）問題
1、電動機繞組斷路（lù）
當電動機（jī）繞組中有一（yī）相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都將導致三相電（diàn）流不（bú）平衡，使電動機過熱。
2、電（diàn）動機繞組短路
當電動（dòng）機繞組出現短路故障時（shí），短路電流比（bǐ）正常（cháng）工作電流大（dà）得多，使繞組銅損（sǔn）耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角（jiǎo）形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶（dài）滿負載運（yùn）行，定子繞組流（liú）過的電流（liú）要超過額定電流，乃至導（dǎo）致電動機自行停車，若（ruò）停轉時間稍長又未切斷電源（yuán），繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接（jiē）的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支路並（bìng）聯，都將（jiāng）使繞組與鐵心過熱，嚴重（chóng）時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤（wù）
當一個線（xiàn）圈、線圈組或一相繞（rào）組接反時，都會導致三（sān）相電流嚴重不平衡，而使繞組（zǔ）過（guò）熱（rè）。
5、電動機（jī）的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承（chéng）有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
通風散熱問題 以下是（shì）管道泵的電機性質（zhì）
1、環境溫度過高，使進風溫度高。
2、進風口有雜物擋住（zhù），使進風（fēng）不暢，造成（chéng）進風量小（xiǎo）。
3、電（diàn）動機內部灰塵過（guò）多，影響散熱。
4、風扇（shàn）損壞或裝反（fǎn），造成無（wú）風或風量小（xiǎo）。
5、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成（chéng）電動機無一定（dìng）的風路。
返修電機問題
返修的（de）電動機啟動電流達到66%以上，同時電動機作業頻繁，也會造成電流（liú）高，產生電（diàn）動機過熱。
串聯電阻（zǔ）問題
繞（rào）線式電動機與串接電阻器等（děng）不匹配，同時電動機作業（yè）頻（pín）繁，也會造成（chéng）電流高，產生電動（dòng）機過熱。
電動機振動問題
電動機振動過大也可能造（zào）成電動機電流高，原（yuán）因及（jí）處理方法：
1、轉子不平衡——校平平衡（héng）
2、帶輪（lún）不平衡或軸伸彎曲——檢查並（bìng）校正（zhèng）
3、電動機與負載軸線（xiàn）不對齊——檢查調整機組的軸線（xiàn）
4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負載突（tū）然過重——減輕負載
