柱塞泵是往複泵（bèng）的一種，屬於體（tǐ）積泵（bèng），其（qí）柱（zhù）塞靠泵（bèng）軸的（de）偏心轉動驅動（dòng），往複運（yùn）動，其（qí）吸入和排出閥都是單向閥（fá）。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低（dī）於進（jìn）口壓力時，進口閥（fá）打（dǎ）開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉（bì），高於出口壓力（lì）時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完（wán）成（chéng）吸排（pái）油過程。柱塞與缸孔（kǒng）組成的工作（zuò）容腔中的油液（yè）通過配油盤分別與泵的吸、排油（yóu）腔相通（tōng）。變量機構用來改（gǎi）變斜盤（pán）的傾角，通過（guò）調節斜盤的傾角可改變泵的排量。
1、柱塞泵進油（yóu）過程
當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止（zhǐ）點，進油結束。
2、柱塞泵供（gòng）油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體（tǐ）時（shí），柱塞彈簧被壓縮，柱塞（sāi）向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上（shàng）體油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很（hěn）小（0.0015-0.0025mm）使（shǐ）柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵（bèng）油室內的油壓迅（xùn）速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
3、柱塞泵回油過（guò）程
柱（zhù）塞（sāi）向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸（tū）起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循（xún）環。
柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向（xiàng）運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸（gāng）內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成（chéng）了連續供油。
