路橋多級泵是（shì）靠泵腔容積的變化來實現吸氣、壓縮和排氣的，依靠的旋轉在獲取離心力，路橋多（duō）級泵是的一種。路橋多級泵按結構（gòu）可以（yǐ）分為很多種，每種結構原（yuán）理都不一樣（yàng）。
一、餘擺線式
在路橋多級泵腔內偏心裝有一個型線為餘擺線（xiàn）的轉子，它沿泵腔內壁轉動並將泵腔分成兩個可變容積。泵的動平衡性好（hǎo），所以運轉較平穩、振動亦小，轉速可以提（tí）高，可以做到尺寸小、抽速大，適合發展為大抽速的機械路橋多級泵。由於吸氣管（guǎn）路短而粗，有利於提高（gāo）路（lù）橋多級泵低壓力下的抽速。
二、定片式
定片式路橋多級泵在內裝有一個與路橋多級泵（bèng）內表麵靠近的偏（piān）心轉子，上裝有一個始（shǐ）終與轉子表麵接觸的徑向滑片，當轉子旋轉時，滑（huá）片能上、下滑動將路橋多級泵腔分成兩個可變容積。定片式路（lù）橋多級泵抽速較小，有單級（jí）、雙級之分，泵的極限真空可達10-1Pa。路橋多級泵的結構簡單、使用壽命較長和檢修容易，但由（yóu）於其工作性能不如旋片泵，所以目前（qián）已經很少生產和應用。
三（sān）、旋（xuán）片式
旋片式路（lù）橋多級泵轉子以一定的偏心距裝（zhuāng）在多級內並（bìng）與內表麵的固定麵靠近，在（zài）轉子槽內裝有（yǒu）兩個(或兩個以上)旋片，當轉子旋轉時旋片能沿其徑向（xiàng）槽往（wǎng）複（fù）滑動且與內壁始終接觸，此旋片隨（suí）轉子一起旋（xuán）轉，可將泵腔分成幾個可變容積。旋片式泵屬於低路（lù）橋多級泵。它可以單獨使用，也可以作為其他高或超高路橋多級泵的前級泵。旋片路橋（qiáo）多級泵（bèng）多為（wéi）中小型泵，產品已經（jīng）係列化。旋片泵有單級和雙級兩種（zhǒng），一（yī）般多做成（chéng）雙級（jí）的，以獲得較高的泵度（dù）。旋片路橋（qiáo）多級泵（bèng）絕大多數是單工作腔結構，常用（yòng）兩個徑向滑片（piàn），也有用三個斜置滑片的（de）。貫穿滑片路橋多級泵也有應用。
四、滑閥式
滑閥式路橋多級泵在偏心轉子外部裝有一個滑閥，轉子旋（xuán）轉帶動滑閥沿內（nèi）壁（bì）滑動和滾動，滑閥上部的滑閥杆能在可擺（bǎi）動的滑閥導軌中滑動，而把路橋多級（jí）泵腔分成兩個可變容積。滑閥式路（lù）橋多級泵的抽氣原理與旋片泵相似，但兩者結構不同。滑閥式泵是利用滑閥機構來改變吸（xī）氣腔容積的，故稱滑閥路橋（qiáo）多級泵。
五、多級噴（pēn）射泵
常單級噴射器的（de）由（yóu）兩個或兩個以上的噴射（shè）器和冷（lěng）凝（níng）器串聯組成，稱為多級噴射泵。冷凝器的作用是將混合（hé）物中的可凝性蒸汽部分凝結排除，以減少下級噴射（shè）器的負荷。
冷凝器安裝（zhuāng）在 級噴射器入（rù）口前，主要為了減少 級泵的負荷。隻有當被抽混合物中含（hán）有大量的可凝性蒸汽，並且其蒸汽分壓強大於（yú）冷卻水溫所對應的飽和蒸汽壓時方可使（shǐ）用。中間冷凝器安裝（zhuāng）在路（lù）橋多級泵（bèng）中間，具體位置應視進入冷凝器（qì）的混合物中的蒸汽分壓強及冷卻水（shuǐ）溫而定，其作用是（shì）減少下級泵的負荷。後冷凝器（qì）安裝（zhuāng）在末級噴射器之後，主要是為了（le）消除末（mò）級噴（pēn）射器的（de）廢氣、噪聲，有時用來（lái）回（huí）收（shōu）未級噴射器的餘熱
