電動機電流（liú）高時，常常會表現在電動機發熱嚴重，以下7點（diǎn）基本概括了（le）電動機（jī）電流過高的原因，讓我們（men）學習一下。
電源問題（tí）
電源方麵使電（diàn）動機發生過熱的原因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電（diàn）壓過（guò）高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨（suí）之增大。由於鐵損耗的（de）大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗（hào）增加，導致鐵心（xīn）過熱。而磁通增加，又致使勵（lì）磁電流分（fèn）量（liàng）急劇增加，造成定子繞組銅損（sǔn）增大，使繞組過熱。因此，電源電壓（yā）超（chāo）過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電（diàn）動機的電磁轉矩保持不變（biàn），磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加（jiā），造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、南通潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相（xiàng）斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角（jiǎo）頭燒傷致使一相不通，都（dōu）將造成三相電（diàn）動機走單相，致使運行的二相繞組通（tōng）過大電流而過熱，及（jí）至（zhì）燒毀。因（yīn）此，對於三相電機一般不適用熔斷器（qì）進行保護。
4、南通潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不（bú）平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組（zǔ）過熱。
由上（shàng）述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方麵的（de）原（yuán）因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作是（shì）電源）。確認電源方麵無問題後，再去（qù）考慮其他方麵因素。
電機本身問題
1、電動機繞組（zǔ）斷路
當電動機繞組中有一相繞組（zǔ）斷（duàn）路，或並聯支路中有一條（tiáo）支路斷路時，都將（jiāng）導致三相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動機（jī）繞組短路
當（dāng）電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工（gōng）作電流大得多，使繞組（zǔ）銅損耗增加（jiā），導（dǎo）致繞組過熱，甚（shèn）至（zhì）燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電動（dòng）機錯接（jiē）成星形（xíng）時（shí），電動機仍帶滿負載運行，定子（zǐ）繞組流（liú）過的電流要超過額定電流，乃至（zhì）導致電動機自行停車（chē），若停轉時間稍長又未切斷電源（yuán），繞（rào）組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星（xīng）形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條（tiáo）支路的電動機錯（cuò）接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱（rè），嚴重時將燒毀繞組（zǔ）。
4、電動機線圈接法錯誤
當（dāng）一個線圈、線圈組或一相繞組接反時（shí），都會導致三（sān）相電流（liú）嚴重（chóng）不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電（diàn）動機軸彎曲、裝配不好（hǎo）、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大（dà），銅損耗及機械摩擦損耗增加，使（shǐ）電動機過熱。
通風散熱問題 以下是管道泵的電機性質
1、環境（jìng）溫度過高，使進風溫度高。
2、進風（fēng）口有雜物擋住，使進風不暢，造成（chéng）進風（fēng）量小。
3、電動機內部（bù）灰塵過多，影響散（sàn）熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電（diàn）動機無一定（dìng）的風路。
返修電（diàn）機問題
返修（xiū）的（de）電動機啟動電流達到66%以上（shàng），同（tóng）時電動機作業頻繁，也（yě）會造成（chéng）電（diàn）流高，產生電動機（jī）過熱。
串聯電（diàn）阻（zǔ）問題
繞線式電動機與串接（jiē）電阻器等不匹配，同時電動機（jī）作業頻繁，也會造成電流高（gāo），產生電動機過熱。
電動機振動問題
電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉（zhuǎn）子不平（píng）衡——校平平衡
2、帶（dài）輪（lún）不平衡或（huò）軸伸彎曲——檢（jiǎn）查並（bìng）校正
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的（de）軸線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝情（qíng）況及底腳（jiǎo）螺絲
5、負載突然過重——減輕負載
