電動機電流（liú）高時，常常會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基本（běn）概括了電（diàn）動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源問題
電源方（fāng）麵使電動機發生過熱的原因，有以下幾種：
1、電源（yuán）電壓過高
當電源（yuán）電壓過高時，電（diàn）動機反電動勢、磁（cí）通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損（sǔn）耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇（jù）增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此（cǐ），電（diàn）源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓（yā）過低
電源電壓過低（dī）時，若電動機的電磁轉矩（jǔ）保持不變，磁通將降低，轉子（zǐ）電流相應（yīng）增大，定（dìng）子電流中負載電（diàn）源分量隨之增加，造（zào）成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
3、嫩江潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險（xiǎn）絲一相熔斷，或閘刀起動設備（bèi）角頭燒傷致使一相（xiàng）不通，都將（jiāng）造成（chéng）三相電動機（jī）走單相，致使運行的二相繞組通過大電流（liú）而過熱，及（jí）至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進（jìn）行保護。
4、嫩江潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平（píng）衡，引起（qǐ）繞組過熱。
由上述可見，當電動機過熱時（shí），應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認（rèn）電源方麵無問題後，再去考慮其他方麵因素。
電機本身問題（tí）
1、電動機繞組斷路（lù）
當電動（dòng）機繞組中有一相繞組（zǔ）斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時，都將導致三相電（diàn）流不平衡（héng），使電（diàn）動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組出現短路（lù）故障（zhàng）時，短（duǎn）路電（diàn）流比正常（cháng）工作電（diàn）流大得多，使繞組銅損耗增加，導致（zhì）繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機（jī）星角接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載（zǎi）運（yùn）行（háng），定子繞組（zǔ）流過的電流要超過（guò）額定（dìng）電流，乃（nǎi）至導致電動機自行停車，若停（tíng）轉時間稍長又未切斷電源（yuán），繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三（sān）角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電（diàn）動機錯（cuò）接成二支（zhī）路並聯，都（dōu）將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會導致三相電流嚴重（chóng）不平衡，而使繞組（zǔ）過熱。
5、電動機的（de）機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不（bú）好（hǎo）、軸承有毛病等，均會（huì）使電（diàn）動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
通風散熱問題 以下是（shì）管道泵的電機性質
1、環境溫度過高，使進風溫度（dù）高。
2、進風口有雜物（wù）擋住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電動機內部灰塵過多，影響散熱。
4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。
5、未裝風罩或電動機（jī）端蓋內未裝擋風板，造成電動（dòng）機無一定（dìng）的風路。
返修（xiū）電機問題
返修的電動機啟動電流達（dá）到66%以上，同時電動機作業頻（pín）繁（fán），也會造成電流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動機（jī）作業頻繁（fán），也會造成電流高，產生電動（dòng）機過熱。
電動機振動問題
電動（dòng）機振動過大（dà）也可（kě）能造成電動機電流高，原因及處理方（fāng）法：
1、轉子不平衡——校平平（píng）衡
2、帶輪不平衡（héng）或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機（jī）與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸（zhóu）線
4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況（kuàng）及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕（qīng）負載
