柱塞（sāi）泵是往複泵的一種，屬於體積泵（bèng），其（qí）柱塞靠泵軸的偏（piān）心轉動驅動，往（wǎng）複運動，其（qí）吸入和排出閥都（dōu）是單向閥。當柱塞（sāi）外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低於進口壓力（lì）時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工（gōng）作室壓力升高，進口閥關閉，高於出口壓力時（shí），出口閥打（dǎ）開，液體排出。當傳動（dòng）軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體（tǐ）中拉出或推（tuī）回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的（de）工作容（róng）腔中的油液通過配油盤分別與（yǔ）泵的吸、排油腔相通。變量機（jī）構用來改變斜盤的傾角，通過調（diào）節斜盤的傾角可改（gǎi）變泵的排量。
1、柱塞泵進油過程
當凸（tū）輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔（kǒng）進入泵油室，柱（zhù）塞運動（dòng）到下止點，進油結（jié）束。
2、柱塞泵供油過（guò）程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾（gǔn）輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運（yùn）動，燃油受壓，一部（bù）分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞（sāi）頂部的泵油室成為一（yī）個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力（lì）>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油（yóu）閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
3、柱塞泵（bèng）回油（yóu）過（guò）程
柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油。
