電（diàn）動機電流高時，常常會表現在電動機發（fā）熱（rè）嚴重，以下7點基本（běn）概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下（xià）。
電源問題
電源方麵使電動機發生過熱的原因，有以（yǐ）下幾種：
1、電源電壓過高（gāo）
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及（jí）磁通（tōng）密度均隨（suí）之增（zēng）大。由於鐵損耗（hào）的大小與磁通密度平方成正比，則（zé）鐵損耗（hào）增加，導致鐵心過熱。而磁（cí）通增加，又致使勵磁電流分量（liàng）急（jí）劇增加（jiā），造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱（rè）。因（yīn）此，電源（yuán）電壓超（chāo）過電動機的額定電壓時（shí），會使電動機過熱（rè）。
2、電源電壓（yā）過低
電源電壓過低時，若電動機的（de）電（diàn）磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子（zǐ）電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨（suí）之增加，造成繞線（xiàn）的銅損耗增（zēng）大，致（zhì）使定、轉子繞組過熱。
3、石景山潛水泵電源電壓不對稱
當（dāng）電源線一相斷路（lù）、保險絲（sī）一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相（xiàng），致使運行的（de）二相繞（rào）組通過大電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、石景山潛水泵三相（xiàng）電源不平衡（héng）
當（dāng）三相電源（yuán）不平衡時，會使電動（dòng）機（jī）的三相電流不平衡，引起繞組過熱。
由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方麵（miàn）的原因（軟啟動、變（biàn）頻器、伺服驅（qū）動器亦可看作是（shì）電源（yuán））。確認電（diàn）源方麵無問題後，再（zài）去（qù）考慮其他方麵因素。
電機本身問題
1、電動機繞組斷路
當（dāng）電動（dòng）機繞組中有一相繞組斷（duàn）路（lù），或並聯支路（lù）中（zhōng）有一條支路斷路時，都將導致三相電（diàn）流不平衡，使電動機過熱。
2、電動（dòng）機繞組短路
當電動機繞組出現短（duǎn）路故障（zhàng）時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星（xīng）形時，電（diàn）動機仍帶滿負載運行，定子繞組（zǔ）流過的（de）電流要（yào）超過額定電（diàn）流，乃至導致電動機自行停（tíng）車，若停轉時間稍長又未（wèi）切斷電源，繞（rào）組（zǔ）不僅（jǐn）嚴重過熱（rè），還將燒毀。當星形（xíng）連接的電動機錯接成（chéng）三角形（xíng），或若幹（gàn）個線圈組串成（chéng）一條支路的電動機錯接成二支路並聯，都將使繞組（zǔ）與鐵心過熱，嚴重時將燒（shāo）毀繞組。
4、電動機（jī）線（xiàn）圈接法錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反（fǎn）時，都會導致三相電流嚴重不（bú）平衡，而（ér）使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸（zhóu）承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩（mó）擦損耗增（zēng）加，使電動機過熱。
通風散熱問題 以下是管道泵（bèng）的（de）電機性質
1、環（huán）境溫度過高，使進風溫度高（gāo）。
2、進風口有雜（zá）物擋住（zhù），使（shǐ）進風不暢，造成進（jìn）風量小。
3、電動機內部灰塵過多，影響散熱。
4、風（fēng）扇損壞或裝（zhuāng）反，造成無（wú）風或風量小。
5、未（wèi）裝風罩（zhào）或電動機端（duān）蓋內未裝（zhuāng）擋風板（bǎn），造成電動機無一定的（de）風路（lù）。
返修電機問（wèn）題
返修的電動（dòng）機啟（qǐ）動電流達到66%以上，同時電動機（jī）作業頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問（wèn）題
繞線式電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會（huì）造成電流高，產生電動機過熱。
電動機（jī）振動問題（tí）
電動機振（zhèn）動過大也可能造成電（diàn）動機電流（liú）高（gāo），原因及處理方法：
1、轉子不平衡——校平平衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機與負載軸線不對（duì）齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝不妥——檢查（chá）安裝情（qíng）況及底腳螺絲
5、負載（zǎi）突然過重——減輕負載
