電動機電流高時，常常會表現在電動機（jī）發（fā）熱嚴重，以下（xià）7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下（xià）。
電源（yuán）問題
電源方麵使電（diàn）動機發生（shēng）過熱的原因，有以（yǐ）下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機（jī）反電動勢、磁（cí）通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加（jiā），導致鐵（tiě）心過熱。而磁（cí）通（tōng）增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電（diàn）源電壓超過電（diàn）動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低（dī）
電源電壓過低（dī）時，若電動（dòng）機的電磁轉矩保（bǎo）持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負（fù）載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大（dà），致使定、轉子繞組過（guò）熱。
3、太原潛水泵電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起（qǐ）動（dòng）設備角頭燒（shāo）傷致使一相不通，都將造成三相電動機（jī）走單相（xiàng），致使運行的二相繞（rào）組通（tōng）過大（dà）電流而過熱，及至燒毀。因此，對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、太原潛水泵三相電（diàn）源不平衡
當三相電源不平衡時，會使（shǐ）電動機的三相電流不平衡，引起繞（rào）組過熱（rè）。
由上（shàng）述可（kě）見，當電動（dòng）機（jī）過熱時，應首先考慮（lǜ）電源方麵的原因（軟啟動、變（biàn）頻器、伺服驅動（dòng）器亦可看作（zuò）是電源（yuán））。確認電源方麵無問題（tí）後（hòu），再去考慮其（qí）他（tā）方麵因素。
電機（jī）本身問（wèn）題
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或（huò）並聯支（zhī）路中有一條支（zhī）路斷路時（shí），都將導致三相電（diàn）流不平衡，使電動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電（diàn）動機繞組出現短路故（gù）障時，短路電流比正常工作電流大（dà）得（dé）多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過（guò）額定電流，乃至導致（zhì）電動機自（zì）行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支路（lù）並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線（xiàn）圈（quān）接法錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會（huì）導致三相電流嚴重不平衡，而（ér）使繞（rào）組過熱。
5、電動機的機（jī）械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩擦損耗增加，使電動機過熱。
通風散熱問題 以下（xià）是管（guǎn）道泵的電機（jī）性質
1、環境溫度過高，使進（jìn）風（fēng）溫度（dù）高。
2、進風（fēng）口有雜物擋住，使進風不（bú）暢（chàng），造成進風量小。
3、電動機內（nèi）部灰塵過多，影響散熱。
4、風扇損壞或裝（zhuāng）反，造（zào）成無風或風量小（xiǎo）。
5、未裝風罩或電（diàn）動機端蓋內（nèi）未裝擋風板（bǎn），造成電動機無一定的風路。
返修（xiū）電機問題（tí）
返修的電動機啟動電流達（dá）到66%以上，同時（shí）電動機作業頻（pín）繁，也會造成電流高，產生（shēng）電動機過熱。
串聯電阻（zǔ）問題
繞線式（shì）電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動機作業頻繁，也會造（zào）成電（diàn）流高，產生電動機過熱。
電（diàn）動機振動問題
電動機振（zhèn）動過大也可能造成電（diàn）動機電流高，原因及處理（lǐ）方法：
1、轉子不平衡——校平平衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校（xiào）正（zhèng）
3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安（ān）裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺（luó）絲
5、負載（zǎi）突然過重——減輕負（fù）載（zǎi）
