一、齒輪泵的工作（zuò）原理
齒輪泵按工作原理分可分為：容積式泵、轉子泵、增（zēng）壓式泵三種。
齒輪泵的性能參數主要包括流量和揚程。流量是指單位時間內通（tōng）過泵出口輸出的液體量，一般采用（yòng）體積流量，用Q表示，而揚程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量，用H表示，每一台泵都（dōu）有特定的特性曲線，由泵製造廠提供。通常在工（gōng）廠給出的特性曲線上還標明推薦使用的性能區段，稱為該泵的（de）工作範圍。
齒輪泵是受（shòu）原動機控製，驅使介質運動，是將原動機輸出的能量轉換為介（jiè）質壓力能的一種能量轉換裝置。齒輪泵主要用來輸送液（yè）體包括水、油、酸堿液、乳化（huà）液、懸乳液和液態金屬等，也（yě）可（kě）輸送液體、氣體（tǐ）混合物以及含懸浮固體物的液體。
齒輪泵（bèng）工作原理是由兩個齒輪（lún）相（xiàng）互齧合（hé）在一起而構成的。它是依靠齒輪的輪齒齧（niè）合（hé）空間的容積變（biàn）化來輸送液體的，它屬於回（huí）轉泵，也（yě）可以認為屬於容積泵。
齒輪泵的種類較多。按齧合方式可以分為（wéi）外齧（niè）合齒輪泵和（hé）內齧（niè）合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒（chǐ）輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。
二、齒輪泵（bèng）齒輪硬度（dù）高的問題
齒（chǐ）輪（lún）泵的齒輪怎麽處理?硬度高我們一（yī）起來談論一下齒輪泵硬度是怎樣處理（lǐ）的（de）：
齒輪（lún）泵的齒輪在工做時（shí）在受扭轉和（hé）彎曲等交變負荷、衝擊負荷的作用下，它的表麵層承受著比心部更（gèng）高的（de）應力。在受摩擦的（de）場合，表麵層還不斷地被磨損（sǔn），因此對（duì）一些零件表麵層提出高強度、高硬度、高耐磨性和高疲（pí）勞極限（xiàn）等要求，隻有表麵強化才能滿足上述要求。
由於表麵淬火具有變形小、生產率高等優點，因此在生（shēng）產（chǎn）中應用極為廣泛。齒輪（lún）泵的齒輪淬火原理：將工件放入感（gǎn）應器(線圈)內，當感應器中通入一定頻率的交變電流時，周圍即（jí）產生交變磁場。交變磁場的電磁感應作用使工件內產生封閉的（de）感應（yīng）電（diàn）流（liú）──渦流。
感應電流在工件（jiàn）截麵上的分布很不均勻，工件表層電流密（mì）度很高，向內（nèi）逐漸小，這種現象稱為集膚（fū）效應。
工件表層高密度電流的（de）電能轉變為熱（rè）能，使（shǐ）表層的溫度（dù）升高，即實（shí）現表麵加熱。電流頻（pín）率越高，工件表層與內部的電流密度差則越大，加熱層越薄（báo）。在（zài）加（jiā）熱層溫度超過鋼的（de）臨界點溫度後迅（xùn）速冷卻，即可實現表麵淬火。
