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泥沙(shā)泵泵體(tǐ)結(jié)構設計及作用

來源:新(xīn)思路泵業(yè)        發布時(shí)間:2023-02-03       統計115160 次瀏覽

    泥沙泵用於(yú)輸送含有固體(tǐ)顆粒(lì)的液體(tǐ),要求(qiú)泵的過流部件耐(nài)磨,為了更好的通過性能,葉輪(lún)的葉片(piàn)數(shù)較(jiào)少,通常在3片,泵體常采用高鉻合金材質。為防止長時間抽泥(ní)沙(shā)損壞泵體,密封處采(cǎi)用多盤骨架式油封加機械密封組合,並要求軸封結構可(kě)靠。泵的轉速一(yī)般不高,通常(cháng)為4級1450r/min。

    1、葉輪和泵體設計

    一般泥沙泵的葉輪用(yòng)三齒半(bàn)開式結構,泥沙進入葉輪(lún)後,在出口處由中心向兩側形成外漩(xuán)渦,使葉輪的前後蓋板和內襯嚴重磨損,這是造成過流部件壽(shòu)命短的主要原(yuán)因。臨龍泵設計的葉輪在出口處形成凹形,使葉輪兩側前後蓋板處的速度大(dà)於中間(jiān)速(sù)度,泥沙在(zài)出口處分成兩股流(liú)體,向中心(xīn)旋轉,迫使顆粒向中心流動造成(chéng)內漩渦狀,使兩側(cè)的濃度降低,從而減輕了泵體流道和兩側壁(bì)的(de)磨損。


液(yè)下泥沙泵


    2、泵(bèng)軸

    液下泥沙泵的特點是(shì)占(zhàn)地小,軸封緊湊,不會(huì)產生泄漏。該泵設有液下軸承,軸(zhóu)可以設計得較長。液下軸承通(tōng)常(cháng)采用泵送泥沙自身潤滑(huá)。當輸送含固體(tǐ)顆粒液體時,由於磨(mó)損和振動較大,所以臨龍泵業在設計泵軸時,其強度和剛度都非常堅硬,將泵軸(zhóu)徑設計得更粗。這樣保證在惡劣的工況條件下(xià)不會彎曲和振動。

    3、密封

    泥沙泵主要(yào)是骨架油封和機械密封的更(gèng)大 優點是運行可靠,機械密封在保護體內裝著,並由多盤骨架油封緊密貼合,可靠性高,在輸送含(hán)固體顆粒液(yè)體時,不用擔心密封損壞。

    4、材(cái)料

    泥(ní)沙泵過流部件可選用的材料較多(duō),應根據輸送漿體的物理(lǐ)性質(顆粒組成、粒徑、形狀、硬度、濃(nóng)度等)而定。研究表明:泥沙的磨損與固體顆粒的速度成正比;磨損率隨泥沙尺寸的增加而增加,即顆粒越細,則磨損越小。泥沙的磨損率還隨著硬度(dù)和濃度的增加而增大。所以在選用(yòng)泥沙泵時,一定要根據自己所抽取的介質液體選擇合適材質的泥沙(shā)泵,如(rú)果隻是抽淤泥或者含有較少沙粒的(de)工況,建議選擇普通(tōng)中鉻合(hé)金(jīn)材(cái)質(zhì)的泥(ní)沙(shā)泵。如果長期抽取濃沙。建議選擇耐磨高鉻合(hé)金材(cái)質(zhì)泥沙泵。

    5、傳動方式

    泥沙泵(bèng)的傳動方式有直聯(彈性聯軸器)和皮帶傳動方式,直連一般是電機軸和泵軸通過(guò)聯軸器連接驅動,皮帶則是柴油機通(tōng)過變速箱傳遞(dì)給泥沙泵。此外還可通過變頻裝(zhuāng)置或加減柴油機油門控製調速。抽沙(shā)建議選用皮帶傳(chuán)動,因為柴油機馬力更足,可以通過柴油機油門控製上(shàng)沙的濃度(dù)和速度(dù)。

    總結:泥沙泵是可以抽取含有固體顆粒(lì)的流(liú)體,(比如泥、沙、煤粉、礦石粉等),不(bú)同的介質(zhì)液選用不同的材質。



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