電動機電流高時，常常會表現在（zài）電動（dòng）機發熱嚴（yán）重，以下7點基本概括了電動機電流過（guò）高的原因，讓我（wǒ）們學（xué）習一下。
電源問題（tí）
電源方麵使電動機發生過熱的原因，有以（yǐ）下幾種：
1、電源電壓過高（gāo）
當電源電壓過高時，電（diàn）動（dòng）機反電動勢、磁（cí）通及磁通密度均隨之增（zēng）大。由於鐵損耗的（de）大小與磁通密（mì）度平方成（chéng）正比，則鐵損耗增加，導致鐵心（xīn）過熱。而磁通（tōng）增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱（rè）。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的（de）電（diàn）磁轉矩保持不變，磁通將降低（dī），轉子電流相應（yīng）增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉（zhuǎn）子繞組過熱。
3、浙江潛水（shuǐ）泵電源電壓不對（duì）稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘（zhá）刀（dāo）起動設備角頭燒傷（shāng）致（zhì）使一相不通（tōng），都將造成三相電動機走單（dān）相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱（rè），及至燒毀。因此，對於三相電（diàn）機一般不適用熔斷器進行保護。
4、浙江潛水泵三相電源不平衡
當三相電源不平衡（héng）時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。
由上述可見，當電（diàn）動機過熱時，應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服（fú）驅（qū）動器亦可看作（zuò）是電源）。確認電源（yuán）方麵無問題後（hòu），再（zài）去考慮其他方麵因素。
電機本身問題（tí）
1、電動（dòng）機繞（rào）組斷路
當電（diàn）動（dòng）機繞組中有一相繞組斷路，或並（bìng）聯（lián）支（zhī）路中有一條（tiáo）支路斷路時，都將導致三相電流不平衡，使（shǐ）電動機過熱。
2、電動機（jī）繞組短路
當（dāng）電（diàn）動機繞組出現短（duǎn）路故障時，短路電流比（bǐ）正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞（rào）組過熱，甚至燒（shāo）毀。
3、電動機星角接法錯誤
當三角形接法電動機錯接成星形（xíng）時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過（guò）的電流（liú）要超（chāo）過額定電流，乃至導（dǎo）致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不僅嚴重過熱，還將燒（shāo）毀（huǐ）。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若幹個（gè）線圈組串成一條（tiáo）支路的電動機錯接成二支路並（bìng）聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。
4、電動機線圈接法錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時，都會（huì）導致三相電流嚴重不平（píng）衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎（wān）曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會使電（diàn）動機電流增大，銅損耗及機械摩擦（cā）損耗增加（jiā），使電動機過熱。
通風散熱問題 以下（xià）是管道（dào）泵的電機性質
1、環（huán）境溫（wēn）度過（guò）高，使進風溫度高。
2、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小（xiǎo）。
3、電動機內部灰塵過多，影響散熱。
4、風扇損（sǔn）壞或裝反，造（zào）成無風或風量小。
5、未（wèi）裝風罩或電動機端蓋（gài）內未裝擋風板，造（zào）成電動機無一定的（de）風路。
返修（xiū）電機問題（tí）
返修（xiū）的電動機啟動電流達到66%以（yǐ）上，同時電動機作業頻繁，也（yě）會造成電流（liú）高，產生電動機過熱。
串聯電（diàn）阻（zǔ）問題
繞線式電動機與串接電阻器等不匹配，同時電（diàn）動機作業頻繁，也（yě）會（huì）造成電流高，產生電動機過熱。
電動機（jī）振動問題
電（diàn）動機振動過大也可能造成電動（dòng）機電流高，原因及處理方法：
1、轉子不平衡——校平平衡
2、帶輪不（bú）平衡（héng）或軸伸彎曲（qǔ）——檢查並校正
3、電動機與負載軸（zhóu）線不對齊——檢查調整機組的軸線
4、電動機安裝（zhuāng）不妥——檢（jiǎn）查安裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載
