齒輪泵的（de）分（fèn）類及工作原理

    一、齒輪泵的工作原理

    齒（chǐ）輪泵按工作原理分可分為：容積式泵（bèng）、轉子泵、增壓式泵三種。

    齒輪泵的（de）性能參數主要包括（kuò）流量和揚程。流量是指單位時間內通過泵出口輸出的液體量，一般（bān）采用體積流量，用Q表示（shì），而揚程是單位重量輸送液體從泵入口至（zhì）出口的能量增量，用H表示，每一台泵都有特定的特性曲線（xiàn），由泵製（zhì）造廠提供。通常在工廠給出的特性曲線上還（hái）標明推薦使用的（de）性能區段（duàn），稱為該（gāi）泵的工作範圍。

    齒輪（lún）泵是受原動機控製，驅使介（jiè）質運動，是（shì）將（jiāng）原動機輸出的能量（liàng）轉換為介質壓力能的一種能量轉換裝置。齒輪泵（bèng）主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬等，也可輸送液（yè）體、氣體混合（hé）物以及含懸浮固體物的液體。

    齒輪泵工作原理是由（yóu）兩個齒輪相互齧合在一起而構成的。它是依靠齒輪的輪齒齧合（hé）空間的容積變化來輸送液體的，它屬於（yú）回（huí）轉泵，也可以（yǐ）認為屬於（yú）容積泵。

    齒（chǐ）輪（lún）泵的種（zhǒng）類較多。按齧合方式可（kě）以分為外齧合齒輪泵和內齧合齒（chǐ）輪泵;按輪齒的齒形可分（fèn）為正齒輪泵、斜齒輪泵和人（rén）字齒輪泵等。

    二、齒輪泵齒輪硬度（dù）高的問題

    齒輪泵的齒輪怎（zěn）麽處理?硬度高我們（men）一起來談論一下齒輪泵硬度是怎樣處理的：

    齒輪泵的齒輪（lún）在工做時在受扭（niǔ）轉和彎曲等交變負荷（hé）、衝擊負荷的（de）作用下，它的（de）表麵層（céng）承受著比心部更高的（de）應力。在受摩（mó）擦的場（chǎng）合，表（biǎo）麵層還不斷地（dì）被磨損（sǔn），因此對一些零（líng）件表麵層（céng）提出高強度、高硬度、高耐（nài）磨性和（hé）高疲勞極（jí）限等要求，隻有表麵強化（huà）才（cái）能滿（mǎn）足上述要求。

    由於表麵淬火具有變形小、生產率（lǜ）高等優（yōu）點，因此在（zài）生產中應用極為廣泛。齒輪（lún）泵的齒輪淬火原理：將（jiāng）工件放入感應器(線圈)內（nèi），當（dāng）感（gǎn）應器中通入一定頻（pín）率的交變（biàn）電流時，周圍（wéi）即產生交變磁場。交變磁場（chǎng）的（de）電磁感應作用（yòng）使工件內產生封閉的感應電流──渦流。

    感應電流在工（gōng）件截麵（miàn）上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內逐漸小，這種現象稱為集（jí）膚效（xiào）應。

    工件表層高密度電流的電能轉變（biàn）為熱能，使表層（céng）的溫度升高，即（jí）實現表麵（miàn）加熱。電流頻率越高，工件表層與內部的電（diàn）流密度差則越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過（guò）鋼的臨界點溫度後迅速冷（lěng）卻，即可實現表麵淬火。