一、齒輪泵的工作原理
齒輪泵按工作原理分可分為：容積式泵（bèng）、轉子（zǐ）泵、增壓式泵（bèng）三種。
齒輪泵的性能參數主要包括流量和揚程。流量是指單位時間內通過（guò）泵出口輸出的液體（tǐ）量，一般采（cǎi）用體積流量，用Q表示，而揚程是單位重（chóng）量輸送液體從泵入口至出口的能量增量，用H表示，每一台泵都有特定的特性（xìng）曲線，由泵製造廠提供。通常在工廠給出的特性曲線上還標明推薦使用的性能區段，稱為該泵的工作範圍。
齒輪（lún）泵是受原動機控製，驅使介質運動，是（shì）將原動機輸出的能量轉換為介（jiè）質壓力能的（de）一種能量轉換裝置。齒輪（lún）泵主（zhǔ）要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。
齒輪泵工作（zuò）原理是由兩個齒輪相互齧合在一起而構成的。它是依靠齒輪的輪齒齧合空（kōng）間的容積變化來輸送液體的，它屬於回轉（zhuǎn）泵，也可以認為屬於容積泵（bèng）。
齒輪泵的種類較多。按齧合方（fāng）式可以分為外齧合齒輪泵和內齧（niè）合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪（lún）泵等。
二（èr）、齒輪泵齒輪硬度高的問題
齒輪泵的（de）齒輪怎麽處理?硬度高我們一起來談（tán）論一下齒輪泵（bèng）硬度是（shì）怎樣（yàng）處理的：
齒（chǐ）輪泵的齒輪在工做時在受（shòu）扭轉和彎曲等交變負（fù）荷（hé）、衝擊負荷的作用下，它的表麵層承受著比（bǐ）心部更高的（de）應（yīng）力。在受摩擦的（de）場合，表麵層還（hái）不斷地被磨損，因此（cǐ）對一些零件表麵層提出高強度、高（gāo）硬度、高耐磨性和高疲勞極限等要求，隻有表麵強化才能滿足上（shàng）述要求。
由於表麵淬火（huǒ）具有變形小、生產（chǎn）率高等優（yōu）點（diǎn），因此在生產中（zhōng）應用極為廣泛。齒輪泵的（de）齒輪淬（cuì）火原理：將工件放入感應（yīng）器（qì）(線圈)內，當感應（yīng）器中通入一定頻率的交變電流時，周圍即產生（shēng）交變磁（cí）場。交變（biàn）磁場（chǎng）的電（diàn）磁感應作用使工件（jiàn）內產生封閉的感（gǎn）應電流──渦流。
感應（yīng）電流在工件截麵上的分布很（hěn）不均勻，工件表層電流密度很高（gāo），向內逐漸小，這種現象稱為集膚（fū）效應。
工件表層高密度電流的電能（néng）轉變為熱能，使表層的（de）溫度升高，即實現表麵加（jiā）熱。電流頻（pín）率越（yuè）高，工件表層與內部的電流密度差則越大，加熱層越薄（báo）。在加熱層（céng）溫度超過鋼的臨界點（diǎn）溫度後迅速冷（lěng）卻，即可實現表麵淬火。
