柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它（tā）依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱（zhù）塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉（zhuǎn）一轉，柱塞（sāi）上下往（wǎng）複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流（liú）裝置（zhì），而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流（liú）徑向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的（de）變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供（gòng）壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵（bèng）的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱（zhù）塞泵分為兩（liǎng）種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪（lún）軸上的（de）凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為以下三（sān）個階段。結論（lùn）：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的（de）。

③ 供油（yóu）開始時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油（yóu）量（liàng）的要求（qiú）不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種（zhǒng）柴油機（jī）的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構（gòu）、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理（lǐ）器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足（zú）以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概（gài）述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當（dāng）凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為（wéi）泵油（yóu）室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油（yóu）路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當（dāng）凸輪（lún）的凸（tū）起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行（háng）。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞（sāi）向（xiàng）另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向（xiàng）閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象（xiàng），內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃（huá）痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大（dà）都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一（yī）直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓（yā）力（lì）和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應（yīng）更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身（shēn）作用下（xià）緩慢地下滑（huá）為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓（yā）環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出（chū）油閥上端時（shí），它能自（zì）動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必（bì）須更換控（kòng）製套。