一、齒輪泵的工作原理
齒輪泵按工（gōng）作原理分可分為：容（róng）積式泵、轉子泵、增壓式泵三種（zhǒng）。
齒輪泵的性能參數主要包括流（liú）量和揚程。流量是指單位時（shí）間內通過泵（bèng）出口輸出（chū）的液體量，一般采用體積流量，用Q表示，而揚程（chéng）是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量，用H表示，每一台泵（bèng）都有特定的特（tè）性曲線，由泵製造廠提供。通常（cháng）在工廠給出的特性曲線上還（hái）標明推薦使用的性能區段，稱為該泵的（de）工作範圍。
齒輪泵是受原動（dòng）機控製，驅使（shǐ）介質運動，是將原動機輸出的能量轉換為介質壓力能（néng）的（de）一種能量轉換裝置。齒輪泵（bèng）主要用來輸送液體包括水、油（yóu）、酸堿液（yè）、乳化（huà）液、懸乳液和液態金屬（shǔ）等，也（yě）可輸送液體（tǐ）、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。
齒輪泵工作原理是由兩個齒輪相互齧合在一起而構成的。它是依靠齒輪的輪齒齧合空間的容積變化（huà）來輸送液體的，它屬於回轉泵，也可以認為屬於容積泵。
齒輪（lún）泵的種類較多。按齧合方式可以分為（wéi）外齧合齒輪泵（bèng）和內齧合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒（chǐ）輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。
二、齒輪泵齒輪硬度（dù）高的問題
齒輪泵的齒輪怎麽處理?硬度（dù）高我們一（yī）起來談論（lùn）一下齒（chǐ）輪泵硬度（dù）是怎樣處理的：
齒輪泵的齒輪在工做時在受（shòu）扭轉（zhuǎn）和彎曲等交變負荷、衝擊負（fù）荷的作用下，它的表麵層承受著（zhe）比心部（bù）更高的應力。在受（shòu）摩擦的（de）場合，表麵層還不斷地（dì）被磨損，因此（cǐ）對一些零件表麵層提出高強度、高硬度、高耐（nài）磨性和（hé）高疲勞極限等要求，隻有表麵強化才（cái）能滿足上述（shù）要求。
由（yóu）於表麵（miàn）淬火具有變形小、生產率高等優點，因此在（zài）生產中應用極為廣（guǎng）泛。齒輪泵的齒輪（lún）淬火原理：將工件放（fàng）入（rù）感應器(線圈)內（nèi），當感應器中通入一定頻率的交變（biàn）電流時，周圍即產生交變磁場。交（jiāo）變磁場的電磁感應作（zuò）用使工件（jiàn）內產生封閉的（de）感應電流──渦流。
感應電流在工件截麵上的分布很（hěn）不均勻，工（gōng）件表層電流密度很高，向內逐漸小，這種現象稱為集膚效應。
工件表層高密度電流的（de）電能轉變為熱能，使（shǐ）表層的溫（wēn）度升高，即實現表麵加熱。電流頻率越高，工件表層與內部的電流密度差則越大，加熱層越薄。在加熱（rè）層溫度超過鋼的臨界點溫度後迅速（sù）冷卻，即可實（shí）現表麵淬火（huǒ）。
