柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊（còu）、效率（lǜ）高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓（yā）機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的（de）結構參數有（yǒu）關（guān）。 

2、臥式柱（zhù）塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都（dōu）是圓（yuán）形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力（lì）供（gòng）油型和自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高（gāo）。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心（xīn）距（jù）為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國（guó）產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組（zǔ）成部（bù）分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心（xīn）力和液壓力（lì）壓在定（dìng）於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環（huán）控（kòng）製。支（zhī）承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平（píng）行的（de）柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產（chǎn）生（shēng）的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程（chéng）可分為（wéi）以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結（jié）構型（xíng）式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小（xiǎo）、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫（pò）使柱塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便（biàn）與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便（biàn）開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向（xiàng）一（yī）個方向運動時缸內（nèi）出（chū）現（xiàn）負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被（bèi）打（dǎ）開，被吸（xī）入缸內的液（yè）體（tǐ）被排出。這種工作方（fāng）式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套（tào）的方法安（ān）裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂（shā）紙拋（pāo）光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體（tǐ）加溫熱（rè）裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外（wài）套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後（hòu），旋入（rù）裝（zhuāng）配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否（fǒu）正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應（yīng）該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過（guò）大。對（duì）於自吸（xī）油型柱塞（sāi）泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用（yòng）壽命越（yuè）長。

柱塞（sāi）泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三（sān）對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支（zhī）承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承（chéng），沒有專（zhuān）業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢（yì）流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用（yòng）功率（lǜ），工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈（dàn）回（huí）原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。