柱塞（sāi）泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心（xīn）輪（lún）旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動（dòng）一次（cì），向下運動吸油，向上（shàng）運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積（jī）稱為排（pái）量，排量隻（zhī）與（yǔ）泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件，可以達到（dào）很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類（lèi）。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發（fā）展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子（zǐ）不受其它（tā）橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通（tōng）過卡簧（huáng）鎖定。二個保（bǎo）持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表（biǎo）麵上（shàng）。當轉子轉動時（shí），由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距（jù）的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微（wēi）處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求（qiú）。 

1、機（jī）械原（yuán）理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油（yóu）行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控（kòng）製是可（kě）變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以（yǐ）下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作（zuò）用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空（kōng）度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔（kǒng）和徑向孔（kǒng）及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了（le）下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出（chū）現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種（zhǒng）工作（zuò）方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度（dù）耐（nài）磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油（yóu）型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等（děng）級和載荷（hé）容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持（chí）穩定讓溢（yì）流閥施放（fàng）超出部分（fèn）。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流（liú）來調節壓力和（hé）流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回（huí）原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封（fēng）閉，通過節能（néng）變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱（zhù）塞有無傷痕（hén）和（hé）鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢（màn）地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副（fù）的（de）配合情況。用（yòng）手指堵（dǔ）住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。