柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力（lì）高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調（diào）節方便等優點（diǎn）。

柱塞（sāi）泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個（gè）單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排（pái）量（liàng），排量隻（zhī）與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為（wéi）定量（liàng）泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作（zuò）麵（miàn），為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵（bèng）分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機（jī）器之（zhī）後，必須（xū）等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓（yā）後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短（duǎn）泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製（zhì）。故該（gāi）泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自（zì）吸油型（xíng）兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提（tí）供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動（dòng）方向與（yǔ）驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻（zhī）起支（zhī）承作用，不受其（qí）他外（wài）力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大（dà）小取決（jué）於供油行程，供油行（háng）程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴（pēn）油泵的（de）構造（zào）和工作（zuò）原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可（kě）與電（diàn）腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程（chéng）

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上（shàng）行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱（zhù）塞又下（xià）行。此時便開始（shǐ）了下一個循環（huán）。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為（wéi）原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開（kāi）液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一（yī）個單向（xiàng）閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠（jǐ）壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工（gōng）程技（jì）術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗（tú）或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人（rén）員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓（yā）泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發（fā）現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的（de）液壓油。液（yè）壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是（shì）無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕（hén）或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都（dōu）采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力（lì）時，都是通（tōng）過溢流（liú）閥來（lái）調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分（fèn）。而電機一直（zhí）處於全（quán）速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑（jié）節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能（néng）變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自（zì）動（dòng）化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端（duān）和側麵的進油（yóu）口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸（xī）力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶（dài）是否磨損（sǔn）有台階（jiē）或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間（jiān）的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控（kòng）製（zhì）套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。