柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠（kào）柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類（lèi）：

柱塞（sāi）泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸（zhóu）通過（guò）連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液（yè）壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複運動方（fāng）向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓（yā）油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故（gù）障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑（jìng）向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵比軸向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下（xià），改變（biàn）定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排（pái）量大小（xiǎo）不（bú）同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二（èr）、結構（gòu）形式

柱塞（sāi）泵分（fèn）為兩（liǎng）種有代表性（xìng）的（de）結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型（xíng）的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上（shàng）。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心（xīn）作用，柱（zhù）塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的（de）2倍。定子的偏（piān）心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出（chū）通過（guò）泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製（zhì）。支承驅（qū）動（dòng）軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量（liàng）的（de）要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式（shì）為（wéi）基（jī）礎，再分別（bié）配以不（bú）同尺寸（cùn）的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作（zuò）原理（lǐ）和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流（liú）輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化（huà）而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使（shǐ）柱（zhù）塞作上、下往複運（yùn）動，從而（ér）完成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然（rán）下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞（sāi）為（wéi）原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形（xíng）成了（le）連（lián）續供油（yóu） 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的（de），可（kě）以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵（bèng）運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無（wú）法檢測出（chū）軸承的遊隙的（de），隻（zhī）能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反（fǎn）複動（dòng）作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的（de）餘量溢流（liú）回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑（jié）節能變頻器後（hòu），溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下（xià）緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的（de）間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。