柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置（zhì）。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流（liú）量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械（xiè）分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一（yī）轉，柱塞上（shàng）下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量（liàng），排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做（zuò）往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸（zhóu）平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是（shì）圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分（fèn）為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷（duàn）加（jiā）快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的（de）重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂（chuí）直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯（lián）軸器 傳遞給星形的液（yè）壓（yā）缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的（de）流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係（xì）統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述（shù）討論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決（jué）定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係（xì）列柱塞（sāi）式噴油泵（bèng）國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要（yào）求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業（yè）需要連續恒（héng）壓（yā）、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供（gòng）油（yóu）量大小（xiǎo）取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可（kě）變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力（lì）的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充（chōng）滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油（yóu）過（guò）程（chéng）

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上（shàng）的（de）回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個（gè）方向（xiàng）運（yùn）動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱（zhù）塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把（bǎ）一（yī）組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝（zhuāng）或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發（fā）現（xiàn）液壓缸速度下（xià）降或悶車時（shí），就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標（biāo）下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字（zì）母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調（diào）整工（gōng）作壓力（lì），保（bǎo）持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞（sāi），感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現（xiàn）象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手（shǒu）指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將（jiāng）出油閥輕輕向下（xià）壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。