柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容（róng）腔的容積（jī）發生變化（huà）來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械（xiè）和（hé）船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱（zhù）塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運（yùn）動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量（liàng），排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變（biàn）化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據（jù）排量大（dà）小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問（wèn）題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的（de）技（jì）術含量比較高的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的（de）不（bú）斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組（zǔ）成部（bù）分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子（zǐ）裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子（zǐ）中的徑（jìng）向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運（yùn）動，它的行程（chéng）為定於偏（piān）心距的2倍（bèi）。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節（jiē）。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生（shēng）的（de）液壓（yā）力（lì）被靜壓（yā）平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運動所產生的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結（jié）論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞（sāi）可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產（chǎn）係列柱（zhù）塞泵（bèng）主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各（gè）種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工（gōng）、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸（shū）送液體（tǐ）的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個（gè）階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到（dào）柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊（biān））與套（tào）筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向（xiàng）孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開（kāi）始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研（yán）磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴（pēn）塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員（yuán）每（měi）日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降（jiàng）或悶車（chē）時，就應（yīng）該對補油（yóu）泵解體檢查（chá），檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要（yào）保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥（fá）可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式（shì）更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的（de）吸（xī）力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更（gèng）換柱（zhù）塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查（chá）出油（yóu）閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。