柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要（yào）調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液（yè）體積稱為排量（liàng），排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆（gǎn）滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置（zhì），而（ér）且大多為（wéi）定量泵（bèng）。煤礦（kuàng）液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為（wéi）液壓支架（jià）提（tí）供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配（pèi）合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機（jī）器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操（cāo）作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓（yā）泵內的（de）滑（huá）靴造成拉（lā）脫（tuō）現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存（cún）在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克（kè）服了閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的（de）更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短（duǎn）。且變量機構設計（jì）為高壓（yā）操縱，由控製閥進行（háng）控製。故（gù）該泵（bèng）的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓（yā）油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵（bèng）分（fèn）為（wéi）壓（yā）力供油型（xíng）的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油（yóu）型液壓（yā）泵（bèng）大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力（lì）很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應（yīng）用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦（cā）副的（de）靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓（yā）力（lì）補償方法，形（xíng）成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以（yǐ）達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過上述討論（lùn），得出下（xià）列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油（yóu）行程的變化而變（biàn）化（huà）。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根（gēn）據（jù）柴（chái）油機單缸功（gōng）率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油（yóu）泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體（tǐ）

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述（shù）

柱塞（sāi）泵柱塞往複運（yùn）動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動（dòng）柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而改變（biàn）供（gòng）油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真（zhēn）空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱（zhù）塞（sāi）向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要（yào）上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始（shǐ）了下一（yī）個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這（zhè）時一（yī）個（gè）單向閥（fá）打開液體被吸入缸（gāng）內（nèi），柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械（xiè）方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸（gāng）體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料（liào）；

（c）熱（rè）噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度（dù）耐磨合金（jīn）粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的（de）液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液（yè）壓泵內部三對磨（mó）擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油（yóu）膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專（zhuān）業檢（jiǎn）測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承（chéng）時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓（yā）力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時（shí），有部（bù）分的餘量溢流回原係（xì）統（tǒng），從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持（chí）工作壓力的（de）穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而（ér）節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵（miàn）的（de）進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之（zhī）間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。