柱（zhù）塞泵是液壓（yā）係（xì）統的一（yī）個重（chóng）要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流（liú）量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機（jī）械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵。

1、單（dān）柱塞泵（bèng）

結構組成（chéng）主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏（piān）心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排（pái）量（liàng）隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝（zhuāng）置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定（dìng）子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓（yā）操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提（tí）供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需（xū）外（wài）力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高（gāo）效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵（bèng）。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過（guò）泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓（yā）平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環（huán）控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度（dù）配（pèi）合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而（ér）完（wán）成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可（kě）改變（biàn）供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操（cāo）作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程（chéng）的變化（huà）而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜（xié）槽（停（tíng）供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞（sāi）還要上行，當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體（tǐ）壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油（yóu） 。 

5、機械（xiè）使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈（yíng）裝配（pèi）；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標（biāo）下（xià）限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液（yè）壓油的清（qīng）潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平（píng）均使（shǐ）用壽命（mìng）為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色（sè），就必（bì）須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機（jī）一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗（hào），節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查（chá）柱塞有（yǒu）無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用（yòng）下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大（dà）的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕（hén）現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將（jiāng）出油（yóu）閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。