柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（sāi）（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓（yā）力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器（qì），會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為（wéi）閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年（nián）代（dài）發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的（de）不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特（tè）點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的（de）偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題（tí）。使其（qí）抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性（xìng）的結構形式的（de）軸向柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵（bèng）；由於徑（jìng）向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵（bèng）體和（hé）配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻（zhī）起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱（zhù）塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往（wǎng）複（fù）運動（dòng），從而（ér）完成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻（kè）不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供（gòng）邊）與套（tào）筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或（huò）機械方（fāng）法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在（zài）柱（zhù）塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷（fū）：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液（yè）壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標（biāo）下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵（bèng）的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現（xiàn）遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部（bù）三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要（yào）更換新口。拆（chāi）卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的（de），隻能采用目測（cè），如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕（hén）或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保（bǎo）持軸承的（de）精度等級和（hé）載荷容量。

當實際（jì）壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持（chí）穩定讓（ràng）溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行（háng）反複動作，功（gōng）耗不（bú）變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否（fǒu）則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必（bì）須更換控製套。