柱（zhù）塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵（bèng）一般分（fèn）為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排（pái）量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並（bìng）列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓（yā）後，才能操作（zuò）機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝（chōng）擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等（děng）液壓（yā）油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸（xī）油（yóu）型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形（xíng）式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵（bèng）屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作（zuò）用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距（jù）可由泵體上（shàng）的徑向（xiàng）位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵（bèng）體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱（zhù）塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而（ér）完成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變（biàn）化（huà）。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四（sì）、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範（fàn）圍對供油量的（de）要（yào）求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴（chái）油機（jī）的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞（sāi）每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以（yǐ）下兩個階（jiē）段。

2、進油過（guò）程

當（dāng）凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（jiān）（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓（yā）驟然下（xià）降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停（tíng）止供油（yóu）。此後柱塞（sāi）還要上行（háng），當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向（xiàng）運（yùn）動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法（fǎ）安（ān）裝。首先把一（yī）組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入（rù）裝配（pèi）。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用（yòng）鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵（miàn）熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現（xiàn）象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測（cè）儀（yí）器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢（màn）地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥（fá）下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥（fá）副密（mì）封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控（kòng）製套（tào）。