柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它（tā）依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔（qiāng）的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活（huó）塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的（de）精度（dù）配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後（hòu），才能操（cāo）作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大（dà）類。閥（fá）配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器後，必須（xū）等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口（kǒu）提供（gòng）壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力（lì）供（gòng）油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然（rán）會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於（yú）轉子中的（de）徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支（zhī）承（chéng）作用，不受（shòu）其他外力的（de）作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱（zhù）塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時（shí）可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫（pò）使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通（tōng）過上述（shù）討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求（qiú）不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構（gòu）型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液（yè）晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方（fāng）便等（děng）特點（diǎn）。廣泛（fàn）用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝（gōu）通，油壓驟然下（xià）降（jiàng），出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上（shàng）有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先（xiān）把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以（yǐ）上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨（mó）棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補（bǔ）油泵供（gòng）油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於（yú）油標（biāo）下限（xiàn），要（yào）保持足（zú）夠數量的液（yè）壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保（bǎo）證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字（zì）母和型（xíng）號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和（hé）載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力（lì）保持穩定（dìng）讓（ràng）溢（yì）流閥施放超（chāo）出部分。而電（diàn）機一直處（chù）於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓（yā）力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率（lǜ），工作效（xiào）率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備（bèi）的壓力。實現自（zì）動化控製（zhì），從而節省能耗（hào）。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另（lìng）一隻（zhī）手拉出（chū）柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換（huàn）控製套。