柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在（zài）缸（gāng）體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉（zhuǎn），柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥（fá）式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造（zào）成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大（dà）類。閥（fá）配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行（háng）程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小（xiǎo）不同（tóng）），變量行程很短。且變量（liàng）機（jī）構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速（sù）度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏（piān）磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每（měi）次啟（qǐ）動機（jī）器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油（yóu）箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵（bèng）分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在（zài）行程（chéng）定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍（bèi）。定子的（de）偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成（chéng）了開環控製（zhì）。支（zhī）承（chéng）驅動軸的軸（zhóu）承隻（zhī）起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下（xià）往複運（yùn）動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列（liè）柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行（háng）業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運（yùn）動（dòng）總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進（jìn）油過（guò）程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動（dòng）到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力（lì）的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞（sāi）又（yòu）下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方（fāng）向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓（yā）縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連（lián）續（xù）運動後（hòu）就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低（dī）溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法要（yào）求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材（cái）料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現（xiàn）液壓（yā）缸速度下（xià）降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標（biāo）下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高（gāo），液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間（jiān）隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據（jù）液（yè）壓泵（bèng）製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出（chū）軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大（dà）載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人（rén）柱（zhù）塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住（zhù）柱塞頂端和（hé）側（cè）麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油（yóu）閥下（xià）孔（kǒng），用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超（chāo）過0.2mm ，則應更（gèng）換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。