柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容（róng）腔的（de）容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式（shì）柱（zhù）塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個（gè）柱（zhù）塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心（xīn）軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳（rǔ）化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和（hé）自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機（jī）械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造（zào）成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子（zǐ）的偏（piān）心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量（liàng）機構設（shè）計為高壓操縱（zòng），由控（kòng）製（zhì）閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高（gāo）的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱（zhù）塞的（de）往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏（piān）心行（háng）程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運（yùn）動，它的行（háng）程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上（shàng）的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵（bèng）體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行（háng）程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化（huà）而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是（shì）根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺（chǐ）寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式（shì）基本相同，以A型泵（bèng）為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩（wěn）定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量。柱塞泵工（gōng）作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱（chēng）為泵（bèng）油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上（shàng）的進油孔打開後（hòu），充滿在（zài）油泵上體油道（dào）內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭（tóu）部的中孔（kǒng）和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個（gè）柱塞（sāi）為原理介紹，一個（gè）柱（zhù）塞（sāi）泵上有兩個（gè）單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓（yā），這時（shí）一個單向閥打開液體被（bèi）吸（xī）入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向（xiàng）閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工（gōng）作方式（shì）連續運動後就形（xíng）成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱（zhù）塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐（nài）磨材料（liào）；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的（de）油液不得（dé）低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支（zhī）承油（yóu）膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如（rú）發現滾柱（zhù）表麵有劃（huá）痕或變色，就必（bì）須更換。在（zài）更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英（yīng）文字母（mǔ）和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都（dōu）采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更（gèng）換（huàn）另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經（jīng）驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實（shí）際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工（gōng）作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它（tā）封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降（jiàng）低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。