柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過（guò）連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般（bān）都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠（kào）曲軸的旋（xuán）轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器（qì），會對（duì）液（yè）壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行（háng）程很短（duǎn）。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式（shì）柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其（qí）它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於（yú）轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心（xīn）力（lì）和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由（yóu）於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行（háng）程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液（yè）的進出通過泵（bèng）體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控（kòng）製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外（wài）力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵（bèng）是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積（jī）變化來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變（biàn）化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式（shì）為基礎（chǔ），再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體（tǐ）

為微處（chù）理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要（yào）求（qiú）。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油（yóu）終了時（shí）刻，從而改變供油（yóu）量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以（yǐ）一（yī）個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓（yā），這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向（xiàng）另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先（xiān）把一組柱塞（sāi）杆外徑（jìng）修整（zhěng）到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝（zhuāng）配；

（b）采（cǎi）有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現（xiàn）液壓缸速（sù）度（dù）下降或悶車時，就（jiù）應（yīng）該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專（zhuān）業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用（yòng）目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原（yuán）軸（zhóu）承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大（dà）於需要（yào）壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓（ràng）溢（yì）流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不（bú）變。當（dāng）采用溢流來調（diào）節（jiē）壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這（zhè）種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油（yóu）口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更（gèng）換控（kòng）製套。