柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱（zhù）塞泵被廣（guǎng）泛應（yīng）用於（yú）高壓、大流量和流量需（xū）要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結構組成主要有偏（piān）心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單（dān）向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形（xíng）成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提（tí）供乳化液（yè），工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複（fù）運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達（dá）到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用（yòng）有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉（lā）脫現（xiàn）象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨（mó）損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很（hěn）短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製（zhì）。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結（jié）構（gòu）設計克服了如（rú）軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動機（jī）器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一（yī）種新型（xíng）的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位（wèi）置相對的（de）兩（liǎng）個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通（tōng）過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口（kǒu）控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容（róng）積變（biàn）化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於（yú）供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是（shì）可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的（de）噴油泵（bèng），以（yǐ）滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基（jī）本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵（bèng）由四大（dà）部（bù）分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機（jī）構、傳動機（jī）構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環（huán）的供油量大小取（qǔ）決（jué）於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停（tíng）供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時（shí）缸內出現（xiàn）負壓，這（zhè）時一個單（dān）向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一（yī）個方向運（yùn）動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後（hòu）就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機（jī）械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足（zú）夠數量的液壓油。液（yè）壓（yā）油的清潔度越（yuè）高，液（yè）壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各（gè）磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專（zhuān）業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大（dà）於（yú）需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流（liú）閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地（dì）下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性（xìng）。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感（gǎn）到（dào）有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原（yuán）位，表明出（chū）油（yóu）閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。