柱塞泵（bèng）是液壓係統的（de）一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞（sāi）泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直（zhí）接推動（dòng）柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用（yòng）於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠（kào）曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸（xī）液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體（tǐ）中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓（yā）不足（zú）時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高（gāo）。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓（yā）力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式（shì）

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一（yī）種新型的（de）技術含量（liàng）比較（jiào）高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重（chóng）要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力（lì）。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑（jìng）向（xiàng）布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定（dìng）於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過（guò）上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時（shí）刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部（bù）分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可（kě）與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸（tū）輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為（wéi）泵（bèng）油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時（shí）一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的（de）液（yè）體被排（pái）出。這種工作（zuò）方式（shì）連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅（tóng）套（tào）的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速（sù）度下降或悶車（chē）時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保（bǎo）持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨（mó）擦副的靜液壓支（zhī）承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命（mìng）。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢（jiǎn）測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須（xū）更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身（shēn）自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是（shì）能降低柱（zhù）塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況（kuàng）。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱（zhù）塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大（dà）的吸力（lì），放鬆柱塞立即（jí）縮回原位（wèi），表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥（fá）副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體（tǐ）。噴（pēn）油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控（kòng）製套的凹（āo）槽（cáo）之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。