柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要（yào）有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔（kǒng）之（zhī）間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過（guò）連杆滑塊或由偏心（xīn）軸（zhóu）直接推動柱（zhù）塞做往複運（yùn）動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤（méi）工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱（zhù）塞泵利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平（píng）行的柱塞在（zài）柱（zhù）塞孔（kǒng）內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很（hěn）高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型和自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液（yè）壓（yā）泵大都（dōu）是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如（rú）果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能（néng）力大（dà）幅度（dù）提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式（shì）的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡（héng）的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時（shí），由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由（yóu）泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采（cǎi）取了（le）過平（píng）衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外（wài）力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作（zuò）時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下（xià）列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別（bié）配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作（zuò）循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變（biàn）供油（yóu）終了（le）時刻，從而（ér）改（gǎi）變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫（pò）使柱（zhù）塞作上、下往複運動（dòng），從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回（huí）油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行（háng）到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便（biàn）與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油（yóu）閥在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下迅速關閉（bì），停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式連續運（yùn）動後（hòu）就形（xíng）成了連續（xù）供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低（dī）溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工（gōng）螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重（chóng）新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材（cái）料；

（c）熱（rè）噴塗或（huò）電（diàn）弧噴塗（tú）或電噴（pēn）塗：噴塗（tú）高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員（yuán）每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就（jiù）應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液（yè）壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會（huì）破壞（huài）各（gè）磨（mó）擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀（yí）器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規（guī）格的產品（pǐn），如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和（hé）流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕（hén）和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表（biǎo）明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞（sāi）副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。