柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往（wǎng）複運（yùn）動，使密封（fēng）工作容腔（qiāng）的（de）容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場（chǎng）合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為（wéi）排量，排（pái）量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一（yī）般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支（zhī）架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內（nèi）往複運動所產生的容（róng）積變化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機（jī）器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上（shàng）的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心（xīn）距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油（yóu）箱達到（dào）使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓（yā）力（lì）供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞（sāi）或（huò）柱塞的往複運動方向與驅（qū）動（dòng）軸垂直的（de）柱（zhù）塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出（chū）通（tōng）過泵體（tǐ）和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸（zhóu）承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油（yóu）任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻（kè），從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距（jù）和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構（gòu）型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化（huà）工（gōng）、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工（gōng）作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內（nèi）的（de）柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用（yòng）下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另一個（gè）方向（xiàng）運動時（shí），將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式（shì）連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋（wén），塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙（xì），同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承（chéng）油（yóu）膜厚度（dù），降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注（zhù）意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓（yā）力（lì）時，都是通（tōng）過（guò）溢流閥（fá）來調節，使其工作壓（yā）力（lì）保持穩定讓溢流（liú）閥施（shī）放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工（gōng）作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電（diàn）效（xiào）果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱（zhù）塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密（mì）封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。