柱塞泵是液壓係（xì）統的（de）一個（gè）重要裝置。它依靠（kào）柱（zhù）塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變（biàn）化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接（jiē）推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後（hòu），必須（xū）等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵（bèng）結構（gòu）上的特（tè）點，固定了軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵比（bǐ）軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的（de）問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液（yè）壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產（chǎn）化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其（qí）它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調（diào）節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每（měi）循（xún）環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供（gòng）油量（liàng）的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需（xū）要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等（děng）特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。供油開始時刻不隨（suí）供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連（lián）續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲（xiāng）裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套（tào）外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械（xiè）方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高（gāo）硬度耐（nài）磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油（yóu）液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的（de）清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用（yòng）壽命越（yuè）長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正（zhèng）常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度（dù），降（jiàng）低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大（dà）載（zǎi）荷容量軸承（chéng），購買原（yuán）廠家（jiā），原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥（fá）來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過（guò）節能變頻器本（běn）身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節（jiē）方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和（hé）側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油（yóu）閥（fá）上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零（líng）件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。